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近日，日本航空公司在網上訂票系統內加入了一項新功能，準備預訂機票及選擇座位的乘客可以預先知道哪些座位有小孩子坐，好讓他們決定是否選擇遠離小孩子的座位，以免在飛行旅途中被孩子的哭鬧聲滋擾。 報道，搭乘飛機的旅客最害怕的狀況之一，莫過於自己座位附近有嬰兒。若是嬰兒在飛行過程中一直哭鬧，會十分影響其周邊乘客的休息。對此，日本航空公司推出一項服務，在其座位預訂系統中引入了一個功能，當乘客攜帶兩歲以下兒童旅行時，在選完座位後該區域會出現有「兒童」的圖標，提醒其他自助選位乘客哪邊的座位有嬰兒。 根據日航官網指出，與8天到2歲大的嬰幼兒同行的旅客，在日航官網自助選位時，其所選妥的座位上會出現嬰兒圖案，這樣其他旅客就知道，這個座位可能會有嬰兒。已體驗過該服務的日航乘客在社交媒體上認為該服務十分暖心。 一名旅客接受訪問時稱，這項新功能十分有用，尤其是坐10多小時長途機的時候，如果附近有小孩子不停哭鬧，其他乘客會感到十分辛苦。如果可以預先選擇遠離小孩子的座位，可以減低受滋擾的可能性。 不過，也有網民表達不同意見，認為乘搭同一班機，乘客們應該互相包容和忍耐，但是該服務也並非萬無一失。如果與嬰兒同行的旅客沒有通過日航官網訂位與選位，其所選的座位就不會出現嬰兒圖案。

26日，經過馬拉松式的辯論和數周的抗議活動後，澳大利亞新南威爾士州通過墮胎合法化法案，標誌著在該州存在長達119年的墮胎禁令宣告終結，也意味著澳大利亞全國墮胎合法時代的到來。 新南威爾士州是澳大利亞最後一個法律禁止墮胎的。經過近40小時的討論，澳新洲參議院25日晚以26票對14票通過了墮胎合法化。根據新法案，孕婦允許在懷孕22周以內終止妊娠，而妊娠時間較長的，則需獲得兩名醫生的允許。 此外，參議院通過的法案還包括，醫生必須為終止妊娠後存活的嬰兒提供適當的護理。此前，這項法案提出時引發了激烈的討論，面臨不少阻力。一些議員和活動人士或基於個人信仰，或出於對妊娠晚期墮胎的擔憂，反對通過墮胎合法化法案。 新州州長貝瑞吉克蓮曾多次介入，以便為該法案爭取更多的辯論時間，但她沒有出席最終投票。不過，在討論了100多種可能的修正案後，一些保守黨議員及其他黨派終於在最後一刻被說服，議會最終通過了該法案。該法案的聯合發起人，工黨議員佩妮·夏普表示表示。之前的法律會使選擇墮胎的孕婦和醫生面臨10年有期徒刑，這項改革對新南威爾士州的女性具有很重要的意義。 同時，國家黨領袖巴里拉羅表示，他們昨晚所取得的成就對新州來說是歷史性的，它使得墮胎合法化，墮胎不再是犯罪行為，也不會把墮胎女性當做罪犯來對待。

剛從美國返回德黑蘭的伊朗總統魯哈尼稱，美國已提出解除對伊朗的所有制裁，以換取對話。 根據伊朗總統府的官方網站指出，魯哈尼表示，美國提出願意解除對伊朗的所有制裁，換取伊朗重返談判桌，但在目前的不愉快氣氛下，他未決定是否接受。魯哈尼在紐約出席完聯合國大會，返國後表示，在紐約曾與德國總理、英國首相和法國總統會面，強調伊朗準備談判，但不會接受在極限施壓及制裁下談判，即使伊朗與美英等六國磋商，亦無人預料到會達成什麼結果。 不過總統特朗普隨即於推特發文否認，他寫道，伊朗要求美方解除制裁以展開對話, 但他已經拒絕.

儘管芝加哥市府提出未來五年大幅加薪16%的新約，但芝加哥教師工會(Chicago Teachers Union，簡稱CTU)26日晚間宣布，因無法與芝加哥市府與芝加哥公校系統(CPS)達成新一期合約協議，經投票有逾九成會員同意罷工，CTU表示，工會25,000多名教師最快將從10月7日起罷工。 目前芝加哥公校教師的平均年薪為79,000多元，按照市府新約，五年後公校老師的平均薪資將達六位數字，如這次罷工落實，就讀芝加哥公校的36萬名學生及其家庭都將受到影響，其中上班族家長因孩子無法上學，也必須提前作好托兒安排。 許多家長都對老師即將罷工非常沮喪，市民稱，理解老師辛苦，但不應把孩子上學作為籌碼。 CTU表示，按照工會規定，只要支持罷工的投票數超過75%，就等同支持罷工。26日晚間的開票結果顯示，高達94%的票數同意採取罷工。這項投票結果，也直接帶給市府必須在罷工開始前與教師工會達成新協議的壓力。 市長萊特福特與CPS執行長傑克森(Janice Jackson)發出聲明表示，一定會盡力與工會達成共識，聲明中也提到，目前市府提出未來五年加薪16%的合約，已會使芝加哥的老師躍升為全美福利與收入最佳的教師。

由瑞典少女桑伯格Greta Thunberg發起的周五氣候抗議活動，最近引起世界矚目，今天亦在多個城市展開。成千上萬學生走上街頭抗議氣候變暖危機。 活動最先發起人桑伯格，去年在家鄉瑞典發起的「未來星期五」（Fridays for Future）氣候抗議活動，今天全球再有上萬人走上街頭，而桑伯格也將在魁省滿地可參與當地的抗議活動。於紐西蘭舉行的氣候大示威，參與者要求政府宣布氣候緊急狀態，其中許多都還是罷課、專程來抗議的學生。遊行發起人之一指出，「就是在這種時刻，當我們站在這裡被數千民眾跟世上的千萬人包圍，希望的種子真正開始在我心中萌芽」。 而同樣罷課遊行，舉行氣候大示威的還有南韓學生。首都首爾街頭也有數百名青年朋友高舉看版、大喊口號，要求世界各國領導人救救地球，遏止氣候變遷。 至於華盛頓特區亦有數百名環保抗議人士，再次於今早高峰時段湧上街頭，從McPherson廣場出發，一路喊口號佔領交通要道和路口，到特朗普國際酒店（Trump International Hotel）和環保署（EPA）前表達訴求。

大都會捷運局（MTA）董事會25日一致同意515億元的五年資本計劃，其中包括一系列重大舉措，如檢修陳舊的訊號系統，以及為超過70個車站安裝殘疾人士設備。 紐約市捷運局總裁拜德福表示，對地鐵和巴士的投資計劃，已超出了他最大的期望，這計劃有助於在前所未有的時間範圍內，為紐約人帶來世界一流的交通服務。但事實上，項目中涉及的資金目前仍未完全落實，市府及州府需要各自承擔30億元，再加上聯邦政府的75億元也是關鍵所在。 市長白思豪25日去信大都會捷運局主席弗耶，要求當局承諾先利用由「擁擠費」計劃產生的收入，然後才會動用市府資金，才會答應出錢。 可是，即使所有資金到位，有部分交通專家仍然擔心，如此大量工程無法按時完成。多年以來，大都會捷運局許多主要基本建設項目，都經常出現超支及超時的情況。政府監察組織「重塑奧本尼」最新報告指出，大都會捷運局從未在一個財年內花費超過66億元進行基建工作，但新資本計劃之下，每年相關開支超過100億元。負責新資本計劃的利伯表示，正努力通過把其中幾個項目捆綁起來，以改善工程方式。

州總檢察長詹樂霞昨天在曼哈頓下城宣布，向聯邦國土安全部及其下轄的聯邦移民和海關執法局(ICE)，美國公民與移民服務局等多個聯邦部門及其局長，要求聯邦移民執法部門停止在法庭及周邊抓捕無證移民的行動。 第一項訴訟由詹樂霞和蔣莎樂提出，認為過去兩年ICE在法庭上及法庭外圍逮捕移民的行為，已妨礙司法工作，並對公共安全產生不利的影響；他們認為，ICE將證人和受害者做為逮捕目標的行為，讓非公民和移民無法繼續協助州和地方執法機構，以保護他們在法庭上的權益，更導致一些訴訟因此無法進行，對社區安全造成危害。 第二項訴訟則是由法律援助處等法律維權組織提出，他們表示，一名非公民的家暴受害者因擔心出庭後在法院遭到ICE逮捕，要求法官對ICE下永久禁令，禁止在法院內逮人。詹樂霞說，自2018年以來，ICE將證人和受害者視為逮捕目標，已經違反了過去幾世紀的常規，在法庭內及庭外逮人的行為，更導致部分重要訴訟案無法進行，有些甚至從未進行，對美國司法以及社區安全都造成重大危害。 受害者因害怕遭到ICE逮捕，證人、因此不敢上庭做證，讓司法正義蒙上一層灰，也讓這些受害者繼續站在黑暗處，等於是鼓勵不法事件繼續發生；「移民辯護計畫」的報告顯示，自2016年以來，ICE在紐約州的法院逮捕次數飆升1700%，去年全州法院共發生178次逮捕，其中以布碌崙和皇后區次數最多。

紐約市長白思豪(Bill de Blasio)25日首度在特殊高中招生議題上態度轉彎，承認市府此前推動的錄取制度改革進展不大，自己需為此負責，改革將會重啟，且這次會聽各方意見。 白思豪是在25日，與少數族裔與社區廣播電視媒體舉行的2020人口普查相關圓桌會議中，做出上述表示。白思豪去年6月開始向特殊高中錄取制度全面「開戰」，和教育總監卡蘭扎一起宣布以取消SHSAT為核心的全面改革計畫，市府也派出強大遊說團至州府，連續兩年意圖推動州議會修法改革現行特殊高中錄取制度。 而以亞裔家長為主的團體一年多來連續發動抗議示威，也聘用遊說團體到州府遊說反對改革相關立法；倩碧董事長勞德、前時代華納執行長帕森斯等也出資組建「公平教育運動」，反對特殊高中錄取改革計畫。 白思豪從推動改革至今毫無進展，相關提案在州參眾議會也連續兩年鎩羽。卡蘭扎每次到亞裔學生較多的學區舉行里民會，也都遭反對特殊高中錄取改革的家長如影隨形、嗆聲示威。白思豪25日在被問及特殊高中議題時，一貫強硬堅持非改不可的態度首度轉變；他承認市府的改革計畫進展不順，推動方式效果甚微，白思豪也表示，有關特殊高中錄取改革的計畫將重新開始，這次會聽更多人的意見。

紐約市議會9月25日通過了一項新法案，要求該市研究曼哈頓第60街以下，以及其他兩個嚴重擁堵的外城區的基礎設施，以確定非高峰期的快遞服務是否合理。 隨著曼哈頓的平均交通速度繼續放緩，該市試圖鼓勵企業在非高峰時段安排送貨。但這也可能迫使企業主支付員工更高的工資，讓他們熬夜接送快遞，同時也讓城市居民不得不忍受整夜熄火停車的聲音。 該法案的提案人、皇后區市議員康斯坦丁表示，紐約市每天都有成千上萬的快遞服務，小到紙張、鉛筆大到加熱用油等。康斯坦丁認為，將大部分城市的快遞時間控制在晚上7點後至早上6點前，將有助於緩解曼哈頓的交通狀況，他同時希望，將城市快遞時間轉移到下班時間可以促使更多曼哈頓的企業採取同樣的做法。

昨天，埃及外交部長薩姆赫·哈桑·舒克麗和美國國土安全調查主管彼得·菲茨休，還有地區檢察官，一同將紐約大都會藝術博物館裡的一件「非同尋常的文物」送回其來源國埃及。 這件「非同尋常的文物」是一具古埃及高級祭師的鍍金棺槨。這個棺槨2011年被文物販子偷走。 2017年，紐約大都會藝術博物館以400萬美金的價格，從巴黎一家藝術品經銷商處購入這個棺槨。據博物館官員表示，當時這家藝術經銷商還為這具棺槨偽造了1971年埃及出口許可證。從2018年7月20日開始，這具由黃金、木材和其他材料一起製成的近6英尺長的棺槨，一直在大都會博物館展出，展覽中還有其他70件收藏品。但大都會方面後來意識到這個出口文件是偽造的，便在今年2月12日將該展覽提前關閉，並決定歸還為給埃及。在這個展覽關閉前，已經有將近50萬的遊客參觀過這具棺槨。 據曼哈頓地區檢察官辦公室稱，這件可追溯到公元前1世紀的黃金棺槨，週三啟程運回起源國埃及，將在開羅的大埃及博物館展出。大都會藝術博物館辦公室在一份公開聲明中提到，至今為止，大都會已經在館藏文物中確認了數千件被盜文物，總價值超過1.5億美元，其中許多文物已經歸還給其合法所有者，並被送回原主國。