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長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪疑遭瞬間強風吹襲，意外擱淺在蘇伊士運河，今天協助貨櫃輪脫困的工作進展有限。專家認為，協助長賜輪脫困的最佳時機，恐要等到28或29日的漲潮期。 蘇伊士運河管理局發布聲明說，全長400公尺、排水量22.4萬噸的長榮貨櫃輪長賜輪（Ever Given），23日上午受強風和沙塵暴影響失控，在蘇伊士運河擱淺打橫，恐將打斷多日的全球貨運。 總部在杜拜的海運服務公司GAC表示，稍早有關長賜輪部分脫淺的消息並不正確。海洋打撈專家指出，協助長賜輪脫困的最佳時機，恐要等到28或29日的漲潮期。 長賜號為日本正榮汽船公司所有，貨櫃輪擱淺後，承保的保險業者不僅面臨來自蘇伊士運河管理局索賠，其他船公司也可能因為運河交通受阻、影響營收而求償。兩名消息表示，長賜輪投保於日本市場，而這種大小的貨輪可能有投保價值1億至1.4億美元的船體和機械險。不具名航運界律師說：「這有可能是沒有船隻碰撞情況下，全球最大一起貨櫃船災難。」 根據勞合船舶協會發布的資料，目前有約165艘船隻不是卡在蘇伊士運河兩端苦候，就是塞在運河內出不去。據估算，單日通過運河的東、西向貨櫃貿易額約達96億美元，意味運河封閉下每小時貿易損失達4億美元。長賜輪擱淺時，正從中國前往荷蘭鹿特丹。

新澤西的州立大學、羅格斯大學將要求今年秋季返校上課的學生接種疫苗，學生可出於醫療或宗教原因申請豁免。 校方指，聯邦政府保證在5月底前所有美國人都能接種疫苗，公共衛生專家的評估促使大學調整秋季學期的疫苗需求。羅格斯大學校長喬納森·荷路威今日表示，校方致力於保障社區所有成員的健康和安全，該大學將更新對學生的防疫要求，包括今年秋季返校的學生必須接種疫苗，有助於為學生提供更安全和更具活躍的校園氛圍。荷路威指學生可以申請醫療或宗教豁免。 羅格斯大學18歲以下的學生將被建議接種輝瑞疫苗，這是美國目前獲批的三種疫苗中，唯一可供16和17歲學生接種的疫苗。校方的聲明表明，廣泛的接種行動將加快大學恢復疫情前的運行，包括增加面授課程、更多校園活動和教研項目。羅格斯大學一名發言人表示，任何拒絕接種疫苗或不提供豁免請求的學生，只能上網課或不上學，遠程上課的學生可選擇不接種。發言人補充，大學的「總法律顧問辦公室」已經對這項政策進行了全面的審查。 目前，羅格斯大學已經得到該州州府的批准在校內設立疫苗站點，一旦獲得疫苗供應，就可在校園內向教職員工和學生提供疫苗。

全美2月份新建住宅銷量下滑，因在低庫存和高房價的背景下，部分地區冬季嚴峻的天氣限制了購房的人流。 商務部周二公布數據顯示，2月份新屋銷售折合年率銷量下降18.2%至77.5萬套，低於經濟學家預估中值的87萬套。上個月上修後為94.8萬套。全美所有地區的銷售均出現下滑。住房需求正受到可售房源有限和房價保持高位的影響。加上，2月份部分地區出現冰風暴，且造成德州等地的電力供應中斷，這種惡劣天氣影響了買家尋找房屋。 不過，調整後的新屋銷售仍比去年同期增長了8.2%，表明住房市場在疫情中的強勁表現。 此外，周一公布的全美成屋二月份成交量降幅高於預期，較1月修正值666萬戶減少6.6%，至622萬戶，不及經濟學家預期的650萬戶。專家指出，上個月房屋市場數據下滑並非房市買氣降溫的跡象，而是因待售房屋供不應求，但未來幾個月，借貸成本上升可能給房市帶來更大壓力，並使部分買家退出市場。

據媒體報導，獨行俠老闆古賓Mark Cuban在接受採訪時表示，如果一切進展順利的話，NBA在6月初恢復不是沒有可能。 關於NBA何時復賽，NBA總裁亞當施華最近的表態是至少要等到5月1日才能決定。獨行俠老闆古賓曾表示他希望NBA能在5月中旬復賽，而在今天接受採訪時，古賓Cuban表示NBA在6月初恢復不是沒有可能。「如果情況按照我們希望的樣子發展，對我來說，這不是沒有可能，我們可能在6月初恢復比賽。當然，這是我的希望。」 古賓Cuban說道，「根據我所知的科學以及我所讀到的東西，我認為我們已經取得了足夠大的進展，這使得我們可以開始計劃恢復比賽。我對美國的例外論是堅信不疑的。從科學以及醫學進步的角度來說，我認為我們已經取得了很大的進展。」 但即使NBA在6月初復賽，古賓Cuban相信比賽只能通過電視觀看。「如果讓我打賭，我會說6月初。屆時，球隊們將開始走上球場，並且可能通過電視轉播來打比賽。」

總統特朗普今天宣佈，與國會達成共識，同意讓政府得以運作到2月15日，結束超過一個月的政府停擺；特朗普與民主黨、共和黨，將在三周內繼續討論邊境安全。 特朗普25日在白宮舉行記者會宣佈結束政府停擺的消息，致詞時強調築牆的重要性，並指出，必須築牆或屏障，否則2月15日之後政府可能再度停擺，或他將行使解決此「緊急狀況」的權力。特朗普表示，他將簽署一項法案，讓政府運作三周；這項短期重啟方案，並不包括特朗普提出的邊境築牆預算。聯邦參議院24日表決兩黨各自提出的法案，都未通過；特朗普隨後表示，不會接受政府短期重開方案，除非包括築牆的大筆「頭期款」，但眾議院議長波洛西立即拒絕特朗普這項提議。

紐約市週四經歷了八十年來，十一月份最大的一場雪，亦創了一天降雪量最高的記錄，個別地方的積雪達六吋厚。 週四的交通混亂不堪，市公園管理局指，大約有150棵樹倒塌，有一些更倒塌在汽車上，令道路更為擁擠。另外，在紐新航港局的客運總站，巴士只能提供有限度服務，因為很多巴士都堵塞在路上。不少市民投訴指，街上沒有鏟雪車，令他們的交通時間達數小時。市長白思豪回應指，週四的風雪比預期中來得嚴重，預先作出全面的準備有所難度，當然他們在安排上有不足，亦須要吸取今次的經驗，但大家亦要明白，他們週四差不多經歷了所有不利因素。 市緊急事務管理局表示，他們會審視週四的安排，但亦強調天氣預報不斷轉變，增添應對的難度。市環境衛生處發聲明表示，部門在週四中午時分，已經出動接近700部撒鹽機。至於出動鏟雪車要根據不同的天氣預報，但實際降雪量比預期來得高。 另外，由於多條橋被封鎖，大樹倒塌，再加上在布朗士，曼哈頓上城和史丹頓島的交通擠塞，導致鏟雪機器難以投入服務。當局週四晚已經出動超過1000部機器，連夜清潔道路，以應對週五早上的繁忙時段。

今天歐盟同意，即使英國無協議脫歐，英國公民也可以免簽赴歐盟國家旅行。即便如此，英國的脫歐之路仍舊是困難重重，歐盟幾大國已明確表示，不會就脫歐協議，進行二次談判。 歐盟代表1日同意，在任意180天內，英國公民可免簽證在歐盟申根國家短期旅行停留90天。目前，駐歐盟代表授權理事會主席開始就這一立法提案同歐洲議會進行談判。根據歐盟規定，免簽是在互惠的基礎上進行的。英國政府也表示，不打算要求歐盟成員國公民在前往英國短期旅行時辦理簽證。此前，英國議會下院以微弱優勢驚險通過脫歐協議B計劃，排除英國「無協議脫歐」的可能性，並將以新方案取代現有脫歐協議中涉及愛爾蘭邊界問題的「備份安排」。接下來，英國首相特雷莎·梅將再次前往歐盟進行談判，但歐盟主席容克已明確表示，歐盟與英國達成共識的脫歐草案「仍然是目前脫歐最好的選擇。 」他說雙方已針對爭議性十足的愛爾蘭邊境保護措施條文進行討論，而英國議會週二 (1月29日) 通過的版本將提升無協議脫歐的風險。 他也向歐洲議會保證，接下來任何脫歐協商中，他們會有最終決定權。

花旗單車(Citi Bike) 在今年七月份由共享汽車公司Lyft 收購，Lyft 昨日宣布，打算在未來五年，斥資一億元，擴展單車涵蓋的範圍，和增加單車數量。 公司表示，打算將單車涵蓋範圍擴大一倍，增至35平方裡，而單車數量就增加三倍，至大約4萬架，公司預計工程將增添超過一千個全職職位。現階段暫時未知單車擴充的確切地段，但市交通局局長喬頓博格表示，地鐵L線關閉期間的受影響路段，將會是其中一個目標，市政府和Lyft將會和市議員就此進行商討。 另外，公司亦會履行和市政府達成的協議，增加輔助腳踏單車的數量，和為低收入人士提供補助會籍。現時，單車主要涵蓋曼哈頓，以及皇后區和布碌崙西面的路段。上年有傳媒披露，單車站和單車徑佔據了，曼哈頓125街南面的2330個街泊車位，有市民擔心單車服務再一步擴展，就更難找到泊車位。

台灣華航機師罷工今（13）日已經進入第6天，第3場的紅眼談判，雙方針對疲勞航班有取得初步共識，但是針對保障國籍機師工作權的六大訴求，只有第3點取得共識，交通部決議，明（14）日早上再繼續第4次協商。 13日凌晨1點開始展開第3場的紅眼談判，過程中華航法務部經理因為胃痛身體不舒服，被扶出會場，華航總經理謝世謙也跟著走出場外，進入會場旁邊的小房間，雙方數度休息各自討論，歷經11個小時馬拉松式的協商，只有討論到第1項疲勞航線有共識。雙方大原則，預劃班表，飛航時間8小時以上3人派遣，12小時以上4人派遣。另外，華航還答應工會要求，8個小時飛時的10條航線中，5個航線增派人力，舉例來說，美國安克拉治－紐約飛行時間7至8小時，原本只派2位機師、沒有休息時間，多1個機師變3個人可以輪流駕駛，1人可休息2小時，每個航線飛行時間不同，但都是爭取機師休息時間。 另外，提出的第2項保障國籍機師工作權，工會提出6個訴求，華航只同意第3點、每年底預做次年度人力規劃、公佈各機隊升轉訓缺額，因為雙方討論到精疲力竭，交通部次長王國材最後決議協商暫停，14日早上10點繼續協商，只是華航人力成本增加，傳出像是紐約等不賺錢的航點，因為飛時長、機師需求大，航班會優先砍掉。勞資雙方協議，總統蔡英文儘管感冒也是高度關心，蔡總統希望，勞資雙方展現彈性跟理性，獲得最大共識，讓罷工事件可以儘早結束。

根據一份由州領袖及交通專家提出的報告，大都會捷運局可能需要高達六百億元才能完成下個以修覆地鐵系統的計劃，而所需資金幾乎是當前資金計劃成本的兩倍。 於今年較早時候由州長庫默及州議員創立，大都會交通可持續性咨詢工作小組於昨日發布報告，促請州議員通過收取擁擠費來支付大都會捷運局不斷增加的財政需要，但小組十名成員就未能就其他資金來源達成一致，當中包括大麻合法化或體育博彩合法化產生稅收。 據悉，這份合共三十七頁的報告，也提出了部分改善方案，以加大大都會捷運局服務的可靠性，並警告公共交通系統的失敗，是紐約大都區持續宜居和繁榮的最大威脅。報告中提出多點建議，包括要求大都會捷運局以加強效率及透明度，並且合並長島鐵路及都會北鐵路，以節省成本。 此外，另一個建議是由市議長莊遜提出，即把地鐵和巴士交由紐約市府負責管理。報告特別指出，紐約市地鐵或巴士逃票情況嚴重，大都會捷運局稱，相關問題導致今年損失二億一千五百萬元，並建議州府、大都會捷運局及警方要共同制定出非刑事制裁措施，以阻止逃票發生。