大都會捷運局（MTA）董事會25日一致同意515億元的五年資本計劃，其中包括一系列重大舉措，如檢修陳舊的訊號系統，以及為超過70個車站安裝殘疾人士設備。
紐約市捷運局總裁拜德福表示，對地鐵和巴士的投資計劃，已超出了他最大的期望，這計劃有助於在前所未有的時間範圍內，為紐約人帶來世界一流的交通服務。但事實上，項目中涉及的資金目前仍未完全落實，市府及州府需要各自承擔30億元，再加上聯邦政府的75億元也是關鍵所在。
市長白思豪25日去信大都會捷運局主席弗耶，要求當局承諾先利用由「擁擠費」計劃產生的收入，然後才會動用市府資金，才會答應出錢。
可是，即使所有資金到位，有部分交通專家仍然擔心，如此大量工程無法按時完成。多年以來，大都會捷運局許多主要基本建設項目，都經常出現超支及超時的情況。政府監察組織「重塑奧本尼」最新報告指出，大都會捷運局從未在一個財年內花費超過66億元進行基建工作，但新資本計劃之下，每年相關開支超過100億元。負責新資本計劃的利伯表示，正努力通過把其中幾個項目捆綁起來，以改善工程方式。
