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布朗克斯一座著名建築的電梯今日出現故障滑落，造成一名男子死亡，另一名男子嚴重受傷住院。 事故发生於今日上午8點15分後，位於20布魯克納大道的一棟建築當時正在進行合法的電梯施工，電梯出現故障滑落釀成悲劇，消防官員指，兩名遇難者都是建築工人，其中一名男子死亡，另一名男子嚴重受傷，送醫治療，目前尚不清楚具體傷情。 一名消防部門的發言人表示，消防員在接到報警後幾分鐘內趕到了現場，目前尚不清楚電梯失事發生的具體樓層。 該大樓空置多年，由於屋頂上巨大的美國歷史頻道廣告牌，長期以來被稱為眾所周知的「歷史頻道大樓」，歷史頻道是美國專門播放歷史相關紀錄片的電視頻道。大樓在空置多年、並在廣告牌更改後、近期正在進行翻修，以打造商業空間。 這座建築的歷史可以追溯到19世紀末期，根據紐約市房屋局的電梯記錄，自從2013年以來，大樓沒有發生任何違規現象，但在2019年底，一名工人曾在大樓墜樓身亡。目前，房屋局仍在調查今日的事故。

捷藍航空（JetBlue）今日表示，將於今年夏末開通跨大西洋航線，恢復來往於紐約和倫敦的每日航班。 總部位於紐約的捷藍航空公司表示，紐約肯尼迪機場和倫敦希斯洛機場之間的每日航班將於8月11日開通，而從肯尼迪機場到倫敦第二大機場蓋威克機場（Gatwick Airport）的每日航班將於9月29日開通。 捷藍航空還計劃在明年恢復波士頓至倫敦的航班。該公司希望在8月中旬前重啓這些航綫，但推遲了計劃，部分原因是需要向監管機構證明，該公司能夠安全地運營長途航綫。推遲開放航班意味著捷藍航空將錯過部分暑假旅遊旺季。 由於疫情，美國和英國之間的旅行仍然受到限制，目前尚不清楚放寬限制的時間。捷藍航空的總裁喬安娜•格拉蒂受訪時表示，鑒於英國仍處於嚴格防疫的狀態，公司對於未能在夏季更早恢復航班並不感到有壓力，且樂觀地認為屆時一切都將準備就緒。 在疫情前，來往於紐約和倫敦的航綫是全球收益最高、最具競爭力的航線之一。在兩個大型金融中心間往返的高消費商務旅客中，該航綫很受歡迎。 捷藍航空認為，公司可以通過使用節油、體積小、單通道的空中客車系列飛機，提供低於其他航空公司的票價。該款飛機有117個經濟座和24個平躺座椅。肯尼迪和希斯洛機場的每日航班將於上午10點後抵達倫敦，晚於許多商務旅行者偏好的時間。

根據歐盟成員國衛生單位公佈的官方新數據，截至18日為止，歐盟累計接種新冠疫苗劑次已突破2億大關。這表明歐盟11.8%人口已完成疫苗接種，歐盟將同意讓已完成新冠疫苗接種的非歐盟人士入境歐盟。 根據歐盟成員國衛生服務部門提供的官方數據統計，至少有5290萬人已經完成兩劑疫苗接種，這一數字相當於歐盟人口的11.8%，當中包括輝瑞/BioNTech、莫德納和阿斯利康的兩劑疫苗，或強生的單劑疫苗。 歐盟或有望在7月底前實現七成成年人、相等於2.55億人接種疫苗的目標。數據顯示，人口較少的馬爾他接種率名列前茅，有32.5%的人完成接種；保加利亞嚴重落後，只有6.1%的人完成接種。 歐盟大型國家當中，德國接種完成率11.1%、法國13.5%、意大利14.6%、西班牙15.4%。 疫苗接種的有序進行，歐盟成員國周三同意，在夏季旅遊季到來之前放寬對非歐盟入境者的新冠旅遊限制。歐盟27國代表批准了歐盟執委會的一項提案，從5月3日開始放寬有關安全國家的認定標準，並允許來自其它地區的遊客在完整接種疫苗後入境。 根據現行限制措施，只有來自澳洲、以色列和新加坡等七個國家的人可以在假日期間進入歐盟，無論是否接種疫苗，歐盟的新措施旨在加速恢復歐盟旅遊業重回疫情前水平。

谷歌  加強與電商平台 Shopify 的合作，讓 Shopify 旗下 170 萬名商家更容易在 Google Search 和其他谷歌產品中更容易接觸到消費者，以聯手抗電商巨擘亞馬遜 。 谷歌在開發者大會上宣布與Shopify 的合作，谷歌稱，這將使 Shopify 商家的產品在旗下各平台中更容易被發現。

比特幣價格19日盤中一度跌近30,000美元，墜落三個半月來的低點，其他加密幣如乙太幣（Ethereum）、狗狗幣（Dogecoin）等同步下挫，因為中國人民銀行再次對虛擬貨幣祭出打壓手段。 虛擬貨幣19日全線暴跌。據Bitstamp數據，比特幣一度跌破31000美元，24小時內跌幅達30%，創今年1月底以來新低；以太坊跌破2000美元大關，跌超40%；狗狗幣失守0.3美元，日內跌超40%。 比特幣連續第二天重挫，導火線是中國人民銀行的官方微信帳戶貼出公告，警告數位代幣不應被用於中國的金融市場，畢竟這些虛擬幣並非「真正的貨幣」。 中國是世界第二大經濟體，也是全球最大的加密幣市場。人行表示，中國的金融機構和支付機構，都不准用數位貨幣為產品訂價，並禁止發行任何數位代幣。 摩根大通分析師今天發布報告指出，比特幣下行風險持續升高，跡象顯示機構投資人減持比特幣，不過現在說比特幣已超賣，可能言之過早」。 該行表示，可能必須跌破26,000美元，才構成「超賣」條件。

芝加哥市市長萊特福特宣布，芝加哥年度最大規模的戶外演唱會Lollapalooza確定於7月29日到8月1日間，在葛蘭特公園恢復舉辦，萊特福特說，演唱會將全面開放，不會設定人數限制。 萊特福特說，Lollapalooza是芝加哥夏日代名詞之一，去年由於疫情嚴重停止舉辦，今年在新冠疫苗問世的助力下，市府有信心安全恢復推出連續四天的現場演場會，相信大家也迫不及待迎接這場音樂盛會。 不過，有意購票參與的樂迷，唯一條件是必須完全接種疫苗，或提供入場前24小時內的新冠病毒檢測陰性證明。 衛生局局長亞瓦迪說，該大型活動的回歸，意味著芝加哥防疫重大的進步，目前該市單日感染率、住院率以及死亡人數，都有正面穩定的改善，這也是決定恢復舉辦Lollapalooza的主要原因。 不過，有部分民眾對於大幅度開放演唱會的作法不以為然，「到現在伊州每天仍有上千人確診，完全接種率也不到五成，到時數十萬人擠在一起後果堪憂」。

全美新冠肺炎感染與死亡率均呈現下滑趨勢，幾乎各州的新增確診病例至少減少5%；根據聯邦疾病防治中心(CDC)數據，逾六成18歲以上成人已接種至少一劑疫苗。 過去一周全美平均單日新增確診約3萬2000例，不僅遠低於4月中單日逾7萬1000例，也創下去年6月底以來最低紀錄；而過去一周全美42州單日新增確診病例減少超過5%。 就死亡率而言，全美過去一周平均單日新增587人病歿，比一周前減少8%。根據CDC18日數據，過去一周平均每天接種約180萬劑疫苗，單日接種速度自4月中高峰之後持續減速。 CDC數據指出，全美47.7％人口接種至少一劑疫苗，37.5%人口已接種完成；18歲以上成人接種至少一劑與接種完畢的人口分別為60%和47.6%；拜登總統最近訂定目標，要在7月4日前讓七成國人接種至少一劑疫苗。 CDC主任瓦倫斯基(Rochelle Walensky)表示：「上周聯邦食品暨藥物管理局(FDA)和CDC建議輝瑞疫苗可為青少年接種，不到一周內，我們已為逾60萬名12至15歲青少年接種；目前共逾410萬12至17歲青少年接種疫苗。」 不過，根據CDC數據，截至4月，鄉村居民接種率38.9%偏低，低於市區居民45.7%的接種率；而且鄉村民眾要接種疫苗，交通時間比市區民眾更長。

紐約州檢察長詹樂霞（Letitia James）18日透過辦公室發布聲明，將加入曼哈頓地區聯邦檢察官萬斯（Cyrus Vance Jr.）對特朗普集團的刑事調查。 聲明指出，「我們已經通知特朗普集團，對該組織的調查不再是單純的民事性質。我們現正協同曼哈頓地區檢察官，積極調查特朗普集團的刑事責任能力」。發言人另指，「我們沒有其他評論」。 詹樂霞2019年3月開始調查特朗普集團是否向銀行虛報資產價值，以確保貸款與取得經濟與稅務優惠。雖然紐約州檢並未說明調查性質從民事轉為刑事原因，也沒有交代特朗普本人是否可能牽涉到任何指控，但已進一步提升特朗普本人與家人面臨的法律風險。 特朗普集團並未立刻答覆媒體查證，特朗普本人則早稱詹樂霞是民主黨員，由她監督的調查是政治報復。 民主黨籍的曼哈頓地區檢察官范斯（Cyrus Vance）過去2年多來，一直在調查特朗普擔任總統前的商業往來。范斯辦公室在法庭文件中表示，針對前總統特朗普旗下的特朗普集團，他們在調查「可能是廣泛且長時間的犯罪行為」，包括稅務和保險詐欺，以及偽造商業紀錄。

以巴衝突持續進行。以色列再度空襲加沙，又有最少六人死亡，包括當地一名電台記者。巴勒斯坦自治政府主席阿巴斯指控以色列空襲加沙是戰爭罪行，會向國際刑事法院提出訴訟。 以色列在加沙的空襲行動持續，以軍指擴大空襲範圍至加沙南部，以遏制巴勒斯坦武裝組織哈馬斯發動的襲擊。新一輪的空襲造成最少六人死亡，包括哈馬斯營運的電台一名記者。 衝突發生至今個多星期，共造成219名巴勒斯坦人死亡。空襲亦摧毀加沙近450幢建築物，包括六間醫院，逾52,000人無家可歸。 阿拉伯聯盟召開緊急會議，討論加沙局勢。巴勒斯坦自治政府主席阿巴斯指控以色列空襲加沙是國家恐怖主義及戰爭罪行，將向國際刑事法院提出訴訟。 以色列總理內塔尼亞胡在特拉維夫向其他國家駐以色列大使交代加沙情況，指對付哈馬斯只能採取征服或威懾兩種手段。內塔尼亞胡稱︰「我們現正採取有力的威懾手段，但我們不會排除任何選項。我們希望局勢重回平靜，期望可以盡快達成，我們亦正盡最大努力避免傷及平民。」 以色列傳媒引述內塔尼亞胡在之後的閉門會談指，以方並無停火時間表。

義大利著名跑車廠牌藍寶堅尼（Lamborghini）週二（18日）宣布斥資15億歐元投資電動車計畫，，加入全球減少對化石燃料依賴行列。 德國汽車業巨擘福斯集團（Volkswagen）旗下藍寶堅尼表示，2023年將推出首款複合動力系列汽車，2024 年年底前全系列車款都將實現「電動化」。但藍寶堅尼表示，2025年後才會推出純電動車款。 執行長溫克曼（Stephan Winkelmann）在聲明中表示，這項計畫「在瞬息萬變世界有其必要」。他也說，「藉由持續減少對環境的衝擊，我們希望能做出貢獻」，並稱這是公司有史以來最大規模電動化投資計畫。 藍寶堅尼認為，2025年前可以將碳排減半。隨著發展電動車成為全球趨勢，相較於一般車廠，跑車製造商面臨著更艱鉅挑戰。 福斯旗下的藍寶堅尼，以及法拉利、奧斯頓·馬丁和麥拉倫等超跑製造商，都在努力將自家的產品陣容轉移到電動車上。