財經

人力資源服務機構ADP Employer Services公布最新的統計數據。在三月份，全國私人機構的新增職位數目按月下跌，更達到年半以來的最低水平。另外，金融數據服務公司Markit公布的服務業採購經理指數，亦在三月錄得跌幅。 人力資源服務機構ADP公布，全國的私人機構新增就業職位，在三月份有十二萬九千個，遠少過市場預先預期的十七萬五千個，數量亦是自從2017年九月以的最低水平。而二月份的私人機構新增職位，就由原先公布的十八萬三千個，向上調整至十九萬七千個。勞工部將在星期五公布三月份的全國非農業就業職位數據，市場預期全國非農業就業職位會增加十七萬個，失業率就維持在百分之三點八。 在另一方面，金融數據服務公司Markit公布，全國三月份的服務業採購經理指數終值，達到五十五點三，低過二月份的終值五十六，不過就高過二月份初值五十四點八。就業分項指數由二月份的五十五點五，下跌至三月份的五十二點六，是2017年五月以來的低位。綜合採購經理指數就由五十五點五，下跌至五十四點六。而供應管理協會公布的三月份非製造業指數，就由二月份的五十九點七，下跌至五十六點一，低過市場預期的五十八，亦是自從2017年八月以來的最低。分項指數方面，企業活動指數由六十四點七，下跌至五十七點四，新訂單指數就由六十五點二，下跌至五十九。

國際貨幣基金組織總裁拉加德表示，目前全球經濟正失去進一步的增長動力。雖然今年下半年度，可能會出現一定程度的反彈，不過整體來說，預料全球經濟增速，仍然是會低過預期。 國際貨幣基金組織總裁拉加德，在首都華盛頓的美國商會中發表演講時表示，基金組織在一月時公佈的預期，是預測今明兩年的全球經濟增長，大約有百分之三點五。但自從一月以來，全球經濟已經失去進一步增長的動力，所以基金組織將會下調全球經濟增長預測。拉加德表示，基金組織預計全球七成的經濟體，都將會出現增長放緩的情況，主要原因是去年下半年的國際貿易緊張及金融收緊的情況。她認為，在短期之內不會出現衰退。在聯儲局的帶動下，多國央行正採取更有耐情的貨幣政策正常化步伐。同一時間，亦有部份國家增加了經濟刺激的力度。這些措施，將令到全球經濟受惠。基金組織預計在今年下半年度，到明年的這段期間，全球經濟增長將可能加快，但這個反彈亦容易受到風險影響，例如是英國脫歐等因素，都將會增加不確定性。 在另一方面，國際貨幣基金組織在四份月的全球經濟展望報告中表示，如果美國同中國的貿易戰升級，美國的農業將出現大幅萎縮，而中國的電子和其他製造業亦將受到重創，並可能導致兩國的就業職位都減少。不過兩國的貿易收支總額，不會有大變動。雖然部份國家，將會從因為貿易戰升級，而出現的新貿易流動中得益，但由於宏觀經濟的不確定性增加，大部份國家都會受到負面影響。

商務部今天公布2 月耐用品訂單，出現四個月來首度下降，企業投資亦持續疲軟，反應美國經濟於年初減緩的走勢。 商務部週二公布，2 月耐用品訂單下降 1.6%，主要是因商用飛機與國防類硬件訂單減少。接受調查的分析師平均預估，2 月耐用品訂單為下降 2.1%。扣除運輸類產品，2 月耐用品訂單為小幅攀升 0.1%。運輸類訂單因各月需求不一，往往大幅波動。2 月商用飛機訂單減少 31%，這次下降係發生在墜機引發的爭議之前。數據顯示, 2月電腦和電子產品訂單下降0.3%。電氣設備、家用電器和零部件訂單增長1.0%，企業投資過去四個月來，也出現第三次下降，過去七個月來，第五次下降。這項所謂的核心訂單下降 0.1%。整體而言，今年年初，美國經濟表現停滯。消費者削減了支出，企業投資速度減慢。中美貿易緊張，全球經濟轉弱，經濟衰退機率上升，使得家庭與企業更加謹慎。有跡像顯示，隨著春季到來，經濟成長可能加速。但仍需要更多證據，才能改變目前的經濟觀點。

網約車服務公司Lyft上周五公開上市， 股價連續第二天下跌，此前一名分析師對這家網約車服務公司的估值表示擔憂。 Seaport Global 證券公司分析師沃德對Lyft進行了研究，將公司評級定為賣出，12個月目標價為每股42美元。Lyft發行價為72美元。公司周五慶祝了首次公開發行（IPO），股價一度飆升8.3%。沃德在一份報告中說，為了證明目前的市值，投資者需要邁出一大步，也就是千禧一代和後代人將放棄擁有汽車，轉而選擇依賴拼車服務。他相信人們將繼續擁有汽車，並將拼車服務作為一種方便的補充。盡管他們相信拼車市場將繼續增長，並預計Lyft將成為主要服務供應商，但目前的估值反映出，民眾對美國消費者行為的看法過於樂觀。沃德表示，該公司認為美國的運輸及服務市場價值1.2兆。Seaport認為目標市場要小得多，例如700億元的地面運輸市場。 Lyft上周上市時的估值超過220億美元。然而，該公司在2018年凈虧損近10億美元，而且沒有提出近期盈利的明確戰略。他也不是唯一一個擔心Lyft的分析師。古根海對這只股票的評級為中性，指出為這只股票辯護需要「太多重大假設。」

中國電信公司華為29日公佈了2018年財務報告，其運營業務收入比前一年下滑，但淨利潤仍出現增長。華為輪值董事長郭平再次為華為的安全性進行辯護，並批評美國以擔心從事間諜活動為由封殺華為的行動令人遺憾。  華為29日上午在深圳總部公佈2018年財報，淨利成長25%達88億美元，但其向全球大多數地區提供電信基礎設施的運營商業務，則出現罕見的衰退，顯示美國的施壓可能產生影響。華為輪值董事長郭平再次為華為的安全性進行辯護，並批評美國的封殺是「不顧吃相」。此外，華為現金流在2018年也出現下降。郭平表示，這是因為2018年加大研發，並增加庫存以應對外部的不確定性。就在華為公佈財報的一天前，英國一家政府審查機構公佈對華為的審查報告顯示，華為的電信設備存在重大安全問題。報告稱，華為的軟件工程和安全流程存潛在缺陷，政府或獨立黑客可以利用這些缺陷，對國家安全構成威脅。隨著越來越多的國家限制華為的網路設備，安全問題正在對華為產生影響。 華為是下一代5G行動網路設備的領頭羊，但目前，由於擔心北京當局可能藉此進入關鍵的基礎設施，華為在部份西方市場面臨阻力。郭平表示，未來華為將努力排除外部干擾，改進內部管理，堅持合規經營，確保業務連續和健康發展。

美國第二大網約車Lyft今天正式於納斯達克掛牌交易，成為自Snap兩年前上市以來估值最高的創業公司IPO。 Lyft聯合創始人約翰-齊默未能親赴上市現場，選擇在洛杉磯遠程敲鐘。 由於受到市場熱捧，獲得超額認購，Lyft週三向美國證券交易委員會提交了更新後的IPO招股書，將其IPO發行價區間上調到了每股70到72美元之間，相比之下此前的發行價區間為每股62到68美元之間。 Lyft將發行3250萬股股份，籌資23.4億美元，Lyft市值將超過230億美元。在整個2018年中，Lyft的活躍乘客人數為3070萬人，司機人數為190萬人。財務業績方面，Lyft的2016年、2017年和2018年淨虧損分別為6.828億美元、6.883億美元和9.113億美元。一些分析師抱怨，Lyft招股書並未提供足夠多的細節，讓他們無法預測Lyft的業務前景。同樣，在今天稍早的採訪中，兩位創始人也不願意回答有關公司的戰略問題，儘管他們表示，公司將專注於美國市場，而不是國際市場。 Lyft還表示，計劃每年在城市交通項目上投入至少5000萬美元，用於一項名為“Lyft City Works”的新項目。

由於消費支出和政府支出數據的修正，美國第四季度經濟增長降溫程度甚於前期報告水平，降為2.2%，表明這一輪經濟擴張面臨著越來越大的挑戰。 商務部週四公布去年第四季，國內生產毛額 (GDP) 年率成長下修至 2.2%，原先預估為成長 2.6%。經濟成長較原先預估小幅減緩，主要係因消費者支出轉弱，及企業投資下滑。此外，第四季企業稅前獲利小幅下滑，為近二年來首度下滑。然而，儘管第四季下修，2018 年全年 GDP 仍成長 2.9%，追平 2015 年所創自大衰退以來的最佳表現。根據數據, 第四季消費者支出由成長 2.8% 下修至成長 2.5%，主要因休旅車購買不如原先預估強勁。企業固定投資由成長 3.9% 下修至成長 3.1%。第四季出口由成長 2.6% 修正為成長 2.8%。但進口則由成長 2.7% 下修至成長 2%。第四季經濟成長放緩，因經濟中的主要成份造成拖累，包括企業投資下降，中美貿易戰，美元走強壓低了出口，及全球經濟轉弱。 總統特朗普實施的減稅效應於年底也似乎出現消退。另外，接受彭博調查的經濟學家預測，今年第一季度的GDP增速將放緩至1.5%，是兩年來最慢步伐。

冰島廉價航空「WOW航空」今天突然宣布，因為缺乏金援，今天開始全面停止營運，並取消所有的航班，影響數千旅客的行程。 廉價航空「WOW航空」主要經營跨越大西洋，往來冰島到歐洲大陸及北美的航線，載運的旅客人數約佔冰島航空旅客的三分之一，去年載運的旅客人數為350萬人次。公司創辦人兼執行長莫格森(Skuli Mogensen ) 在寫給公司約1000名員工的一封信裡提到：永遠無法原諒自己沒有早點採取行動。WOW航空今天發布聲明表示：「所有WOW航空班機全面取消。旅客可以轉搭其他航空的合適航班。」 WOW航空成立於2011年，利用冰島位於北大西洋中段的優越地位，以及冰島火山地形和自然風光吸引大量遊客到訪，提供旅客來往歐洲大陸與北美到冰島的低成本航空班機。WOW航空僱用1000人，有11架客機，公司去年首9個月稅前虧損達4,200萬美元，最近數月來一直尋求支持者，過去數天一直與美國私募基金「Indigo Partners」及競爭對手冰島航空公司商議，但最終都未能達成協議，無法挽救公司終止營運的命運。

博鰲亞洲論壇副理事長，中國人民銀行前行長周小川表示，美中貿易談判如果談好，很多爭端都可以得到適當解決，因為貿易磨擦會將很多國家都捲入，所以貿易爭端應該在世界貿易組織的框架內解決。 周小川今日在博鰲亞洲論壇上，討論到世界貿易組織的改革原則和方向時表示，這麼多年來，必須認識到世貿的效率不夠高，必需要改革，而改革的態度必須真誠。他認為大多數國家仍然是支持多邊主義，而這個就是改革的前提條件。他又提到，中國在加入世貿後，不斷做好國內改革，包括價格改革、降低關稅等，讓國內價格體系，與國際體系更加接軌，大大降低政府的補貼。 對於外界質疑中國在經濟貿易上扭曲市場，他表示，改革是一個過程，要花很多年的時間，所以中國還會出現一些扭曲被保留的情況。對於美中貿易磨擦，他表示美中貿易談判如果談好了，很多爭端都可以得到適當解決。不過從長遠來看，兩個國家之間發生貿易爭端，應該在世界貿易組織框架內解決，因為貿易磨擦不但只是兩個國家的問題，很多國家都會捲入其中。 另外，中國前外經貿部副部長龍永圖就表示，中國和美國的貿易磨擦，如果能夠促進知識產權保護，可以帶來益處，他指中國和世界其他地方的互動，是推動中國進步的健康壓力，強調改革開放，不止是引進口資金、人才及項目，亦都是引進改革動力。

市場研究公司GfK的報告顯示，在今年一月份全球智能手機市場的銷量，錄得有五千九百零八萬部，按年下跌兩成七，顯示出全球智能手機市場的萎縮趨勢，越加明顯。不過，雖然去年全球的智能手機銷量出現下跌，但是整體銷售額，就反而上升。 GfK總部位於德國紐倫堡，是當地最大、全球第四大的市場調查研究公司。GfK公佈了2019年一月份的全球智能手機銷售數據。數據顯示，在一月份，華為、三星、蘋果公司、OPPO及vivo的市場銷量，依次排名頭五位。而華為就以一千一百一十三萬部的銷量，成為唯一間能夠有過千萬部銷量的智能手機製造商。而銷量排名在頭十位的製造商當中，就只有華為及華為旗下的品牌，榮耀，實現到銷量按年增長。華為的全球整體銷量，按年增加了百分之二十一，榮耀就上升了百分之十一。 一月份的全球智能手機銷量，整體按年下跌兩成七，其中三星及小米的全球銷量都大幅下跌，兩間集團的全球銷量都下挫超過四成，而蘋果公司的銷量跌幅，就有百分之二十一。數據又顯示，2018年的全年全球智能手機銷量，下跌了百分之三，但是銷售金額反而增加百分之五，達到五千二百二十億元，主要是因為智能手機的的平均售價上升了。數據指出，在去年售出的智能手機當中，價格超過八百元的銷量，佔百分之十二，比率超過2017年的百分之九。而價格在一百五十元至四百元的銷量比率，就達到百分之四十六，亦是高過2017年的百分之四十四，所以中價位智能手機的市場，仍然是各大廠商的必爭之地。