財經

據《彭博》報導，波音於週四宣佈，為了降低人事成本、並減輕財務上的壓力，將實行自願離職、及提早退休計劃。 由於新冠病毒疾病疫情導致航空旅客人數下滑，並對航空業者造成重創，波音表示將藉由減產及精簡員工，以保留帳上現金以備不時之需。波音於日前表示，受到市場萎縮的影響，計劃減產波音 787 Dreamliner 客機，並且將會持續評估市場的變化、以及肺炎疫情的狀況，以進行更多的調整。由於疫情導致遠程飛行需求降低，預期 787 Dreamliner 客機及 777X 客機的需求將面臨衝擊。 Jefferies 分析師日前表示，預估在未來 3 年之內，波音廣體飛機的生產量，恐將減少 60%。

受新冠肺炎疫情升溫衝擊，美國上周首度申請失業救濟金人數高達664.8萬人，連續第二周改寫紀錄。 疫情迫使美國許多經濟活動停擺，導致許多員工被迫放無薪假。勞工部公布最新統計指出，截至3月28日當週，美國有高達近665萬人提出失業申請，大大超出市場預期350万，前值則微調至331萬人。 失業人數最高的行業為住宿和食品行業，緊跟其後的是醫療業和製造業；零售業、批發業和建造業也開始受到影響。 按州統計，加州約有87萬人申請失業救濟金；賓州有40.6萬人；紐約36.6萬人。數據表明，新冠病毒疫情對就業市場沖擊已超金融危機和9.11恐怖主義襲擊事件。目前超過80%的美國人處於隔離狀態，而幾周前這一比例還不到50%，這讓各州的就業辦公室應接不暇。

新冠肺炎疫情持續衝擊旅遊業之際，郵輪業者嘉年華集團(Carnival Corp.)正尋求透過發行股票及債券籌集至少60億美元的資金。嘉年華股價今天午盤大跌超過18%。 嘉年華集團正發行價值至少30億美元抵押債券。新債券將以集團資產作為優先擔保，三年後到期，整體發行額可能高達40億美元。 另外，嘉年華集團同時計畫透過發行普通股籌集12.5億美元，並且透過出售可轉換債券再籌集額外的17.5億美元。公司表示，無法預估旗下郵輪何時復航及港口何時恢復允許旗下郵輪靠岸。公司亦指，即使各國取消旅遊限制，郵輪需求亦可能在一段長時間內持續疲弱，亦不能確定旗下郵輪品牌能回復至疫情前的需求及票價。

標普全球評級週二 (31 日) 再下調全球經濟增長預期，並稱由於新冠肺炎疫情大流行，今年全球經濟增長恐將趨近於零。 標普全球首席經濟學家於研究報告中指出：「新冠病毒持續對全球經濟和金融市場造成異常影響，因此，我們預期今年全球經濟增長率為 0.4%，並預期在2021 年反彈至 4.9%，經濟活動走跌幅度將非常劇烈。」 在疫情大流行以前，標普曾預期 2020年經濟增長率為 3.3%，今日則大幅下調至 0.4%，估將創下1982年經濟衰退以來最低水平，當時全球經濟增長率估計為0.43%，為 1929-1933 年經濟大蕭條以來最嚴重的金融衰退。 從地區來看，美國和歐洲是標普下修增長預期的關鍵地區，標普預期兩者將分別下滑1.3%和2%，不過經濟學家仍預期美國經濟有望在 2021 年反彈至 3.2%。

新冠肺炎疫情對經濟的衝擊才要開始，美聯儲預測多達4700萬人將因此失業，即失業率高達32.1%，超過1930年代「經濟大蕭條」時期的24.9.%。 美聯儲聖路易地區經濟學者法利亞-卡斯楚(Miguel Faria-e-Castro)最新發表的研究論文中表示，美國總就業數將減少4700萬。本報告估算的失業總數，主要根據聯儲會更早前發布的「可能遭解雇」高風險職業裡面，包括行銷人員、製造業員工、食品業等服務業人員。加上2730萬「高度契約性」職業的從業員也列入，例如理髮師、美髮師、空少、空中小姐和餐廳、酒吧服務生。卡斯楚的報告把這些高失業風險行業的數目取個平均，算出約4700萬人，超過上一世紀兩次世界大戰之間大蕭條時期。 就業情況目前已很糟糕：上周有328萬人首度申請失業金。道瓊民調預估，本周預計將另有265萬人首度申領失業業。

隨著全球各大經濟體持續各種封鎖措施，來防堵疫情擴散，石油的需求暴跌，而供應依然過剩，致使油價跌到 17 年來的最低點。 在對抗新冠肺炎措施抑制需求，與沙烏地和俄羅斯執意展開油價戰的雙重打擊下, 近期國際油價處於掙扎。倫敦原油價格早盤下跌 7.6%，跌至17年來的最低點，西德州中級原油（WTI）期貨每桶竟跌至20美元以下, 出現1字頭。 國際油價已連續五周走低。沙烏地阿拉伯上週五表示，他們並未與莫斯科就減產或擴大OPEC +產油國聯盟一事，取得任何聯繫。而俄羅斯方面也不退讓，表示每桶25 美元的油價令人不悅，但是這對莫斯科來說並不是一場災難。 油品交易員表示，一個多世紀以來，石油扮演的角色對全球經濟至關重要時，這種消費急速下降是沒有先例的, 即便1929 年的大崩潰、1970 年代兩次石油衝擊以及全球金融危機，都遠沒有這麼嚴重。

美國航空公司傳出高層將與運輸部舉行會議，討論圍繞 500 億美元紓困方案的潛在調整，包括在飛行航線上的整合作法。 美國多家航空公司高層表示，當每架飛機上只有幾名乘客時，讓每家公司都繼續原本的營運，意義可能不大，據當前多家公司的想法，航空公司還是可以各自售票，但承運的航空公司將同意，將所有乘客放在一架飛機上。但這種整合做法實際上難度很高，不僅需要川普政府批准，各航空公司還要就複雜議題進行談判，包括費用分攤等。 目前各航空公司的乘客均急劇下降，上週六美國運輸安全管理局測得約 18 萬人次機場旅客，與去年同期的217萬人次，下降超過 91%。美國航空、聯合航空、Delta 及 Frontier Airlines均在爭取補助，並承諾在努力維持盡可能多的服務同時，他們不會裁員。

二十國集團(G20) 成員國領袖周四以視像形式召開緊急峰會。組織表示，他們將總計支出逾5萬億美元，以應對疫情對全球社會、經濟和金融帶來的負面影響，並幫助加快復甦速度。 在周四的電話會議上，他們通過視頻會議發表講話，反映出全球所面臨的威脅。G20在聲明中說，成員國承諾盡一切努力，利用一切可用的政策工具，最大限度地減少疫情對經濟和社會造成的損害，恢復全球經濟增長，保持市場穩定，增強抗風險能力；但G20沒有提出應對新冠病毒挑戰的具體計劃。前國際貨幣基金(IMF)首席經濟學家Maurice Obstfeld稱，他們需要很多時間才能製定一份詳細的行動計劃。 歐盟在G20會後發出歐洲理事會主席米歇爾（Charles Michel）與馮德萊恩（Ursula von der Leyen）的聯合聲明，表示在歐洲處於全球疫情危機中心下，感謝G20領導人對歐盟及其會員國的聲援。聲明指出，2位主席強調，透過大規模和協調一致的全球行動，能挽救生命，並避免進一步的經濟危機。 歐盟同時感謝沙國致力全球協調；並歡迎G20要求世界衛生組織（WHO）與有關機構密切合作，迅速提出一項關於全球大流行疾病防範和應對的倡議。 這是自2008-2009年全球金融危機以來G20成員做出的最大協調刺激承諾，上次金融危機促成了G20峰會的創建。第一次峰會在華盛頓舉行，之後在倫敦舉行。  

勞工部週四發布最新報告，上週初領失業金人數暴增至328萬人，不僅超越金融海嘯時期紀錄，更創下歷史新高。 數據顯示，截至3月21日一週內，首次申請失業救濟金人數較上週飆升三倍多，至 328 萬人，打破金融海嘯時期的66.5萬人，以及1982年10月的69.5萬人的歷史最高水平。前一週初領失業金僅 28.2萬人，反映出美國在遭受疫情嚴重打擊前之情況。 因疫情不確定性較高，經濟學家預期範圍較以往廣泛，花旗濟學家預期申請人數將上升至 400 萬人，瑞銀經濟學家則預期申請人數為 86 萬人。各州平均申請人數也都顯著上升，其中以賓州申請數量最高，來到 37.9 萬人；加州新增 12.9 萬人至 18.7 萬人；德州大增至約 15 萬人；疫情最嚴峻的紐約州達到 8 萬人。

根據蘋果公司零售業務主管向內部員工發布的備忘錄，公司計劃將在 4 月上半恢復部分門市營業，會視所在地區的疫情決定是否恢復營業還是繼續關閉。 根據蘋果零售暨人力資深主管表示，目前的遠距工作計畫將延長到至少4月5日，之後實體門市就會分階段恢復營業；視疫情進展，某些門市或許能在4月上半旬重新開張。 蘋果這次計劃分批重新開放直營店，而不是讓所有直營店同時恢復營業，目前還不清楚重新開業順序，以及將在哪些國家或地區開放營業。 雖然蘋果關閉多地區的零售店，但疫情爆發期間，仍繼續提供線上訂購，並免費送貨到家，甚至發表了iPad Pro 和 MacBook Air 等新產品搶市。 蘋果本月14日關閉大中華區以外的458家直營店，這些門市原定3月27日恢復營業，後來變更為開業日期另行通知。