財經

國際貨幣基金 (IMF)公佈最新一期《世界經濟展望報告》，預計 2020 年全球 GDP 將萎縮 3%，恐將經歷 1930 年大蕭條以來最慘的經濟衰退。 國際貨幣基金（IMF）週二預測，今年全球經濟將萎縮3%，遠不如1月時預估的擴張3.3%，但IMF預期2021年全球GDP從原先預期的增長3.4%，上修至5.8%。在最新報告中IMF表示，今年全球經濟「很可能」經歷自1930年大蕭條以來最嚴重的衰退，衰退程度遠超過10多年前的全球金融危機。IMF經濟學家預計，全球經濟將在2021年實現部分復甦，經濟成長率將高於趨勢，但仍將低於疫情爆發前的趨勢。 另外，IMF預測歐元區今年經濟成長率將萎縮7.5%。義大利和西班牙的經濟形勢將特別困難，分別萎縮9.1% 和 8%。此外，預期美國經濟成長率今年將萎縮5.9%，，此前預期為增長2.0%, 不過到2021年美國GDP增速為4.7%，高於此前預期為1.7%。

華爾街大型投資銀行高盛表示，美中貿易糾紛對國家經濟的負面影響程度，超出原本的預期，導致經濟面臨衰退的風險正在上升。集團又將第四季度的國家經濟增長預期，向下調整。 跨國投資銀行與金融服務公司，高盛集團昨日表示，對美中貿易糾紛，導致到國家經濟衰退的擔憂，正在加劇，集團不再期望美中這兩個全球兩大經濟體，會在2020年總統大選之前達成貿易協議。高盛在給予客戶的報告中表示，集團預計華府對價值三千億元的中國進口商品徵收關稅的決定，會如期生效。報告指出，有關於貿易戰的日益擔憂，正為經濟增長帶來負面影響，具體的影響包括市場情緒轉差、經濟前景變得不明朗、金融市場表現負面這些影響的結果，將是會拖累到經濟增長放緩。 集團估計，貿易糾紛將導致國家經濟增長率減少百分之零點六，其中有零點二個百分點，是受到最新一輪徵收關稅決定的影響。集團指出，由於目前貿易糾紛的緊張局勢，對經濟發展的影響大過預期，所以將第四季度的國家經濟增長預期，下調二十個基點，最新預期是增長百分之一點八。報告又指出，應鏈中斷，會導致成本上升，繼而令到本土的企業減少發展，而這種政策不確定性，亦會讓企業降低資本支出。

知情人士指出，傑西潘尼 JC Penney Co Inc正準備在下週申請破產保護，並計劃永久關閉其約850家商店中的約四分之一，成為美國最新一家屈服於新冠病毒爆發的主要零售商。 擁有118年歷史的標誌性連鎖百貨公司JC Penney，其破產申請將使該公司的長期跌幅不佳，這家連鎖店在大流行爆發之前，就面臨著將近40億美元的債務負擔以及電子商務公司和折扣實體零售商的競爭。 消息指出，這家總部位於德州普萊諾的公司擁有近85,000名員工，目前正在與債權人商討所謂的財產持有人債務貸款，總額可能在4億至5億美元之間，以增強其在破產程序中的財務狀況。而申請破產的時間可能會有所不同，具體取決於從債權人那裡獲得多少時間。 消息亦指出，J.C. Penney週四沒有償還其1700萬美元的債務，現只有五天的時間可以彌補；而於4月15日沒有償還的1200萬美元債務，其30天寬限期亦將於下週五結束。 JC Penne尚未就如何解決其緊張的財務狀況做出最終決定，並且還在考慮替代方案，包括與破產法院以外的債權人談判協議或獲得額外的融資。

受新型冠狀病毒疫情的影響，蘋果公司代工廠商富士康今年2月份的營收創下7年來的最大月度降幅。 富士康今日表示，公司2月份營收為72.8億美元，同比下滑18.1%，為2013年3月以來的最大月跌幅，也是連續第三個月遭遇營收下滑。富士康同時發布預警稱，疫情將會影響公司今年第一季度的利潤。 富士康本周早些時候曾表示，今年第一季度，包括消費電子和電信產品在內的業務營收跌幅將會超過15%。但富士康同時也表示，隨著中國內地的生產恢復正常，營收也將隨之反彈。富士康已經表示，內地的生產將在3月底之前恢復正常。富士康還預計，今年上半年不會實現任何營收增長。 之前，富士康預計今年的營收將略有增長，但如今對該指導性預期做出了略微下調。　今年，富士康股價已累計下約10%。在此之前，富士康最大客戶蘋果公司已經下調了第一季度的業績預期。蘋果稱，2020年第一季度將無法達成公司之前設定的營收目標，因為病毒疫情事件導致iPhone在中國的生產放緩，並影響需求。蘋果在致投資者的聲明中稱，儘管其中國生產設施已經復工，但生產提速慢於預期，iPhone供應將受到限制，這將暫時影響公司全球營收。

美國航空（American Airlines）25日表示，隨着聯邦援助的到期，以及疫情持續削減旅遊需求，公司將在10月裁減19,000名員工。 美國航空週二宣布10月將裁減1萬9千名員工，此次裁員是航空業近期最大規模的裁員。公司首席執行官帕克（Doug Parker）及總裁伊索姆（Robert Isom）透過員工內部郵件宣布裁員，他們指這是迄今為止最難發出的信息。 根據250億美元的聯邦救助計劃條款，禁止承運人在9月30日前解僱員工，以幫助航空公司渡過危機中最嚴峻的時刻。然而，市場需求截至目前僅溫和恢復，美國航空第四季度的運載，預計將只有去年同期的一半。 面對同樣壓力的還有達美航空，公司計畫從10月起，讓1941名機師放無薪假。達美航空高層在給員工的備忘錄中提到，「我們員工人數過多，疫情也持續6個月，但營收只有過往的25%，而且不幸的是，幾乎看不到接下來半年有改善的可能，我們正面臨一個非常困難的抉擇。」

可口可樂公佈了第一季財報，淨利和營收均超出預期。不過，由於新冠肺炎疫情導致電影院、體育賽事等活動關閉，近期銷售前景受到衝擊，因此該公司取消了全年獲利前景財測。 可口可樂週二公佈了第一季財報，公司第一季度營收達86億美元，超越預期的 84億美元。淨利為27.8億美元，高於去年同期的16.8億美元。第一季度公司每股獲利EPS達51美分，高於華爾街預期的44美分，也高於去年同期的39美分。第一季獲利和營收均超出預期，主要因為疫情爆發後，各國開始實施隔離措施，消費者積極在家中囤貨，可口可樂在3月份飲料的需求增加，有助於抵消長期食品的大幅下降。 不過，公司也表示，由於疫情期間，電影院、飯店和體育館等被迫關閉，損害了公司業務，預計將對第二季業績產生更重大影響。考慮到疫情影響的不確定性，公司並未提供全年財測。可口可樂此前曾預測，2020年調整後的每股收益將增長7%，達到2.25美元。

假帳號在網路上持續氾濫，Facebook 為顯示打擊假帳號的決心，今年第一季移除了22 億個假帳號，並在去年10 月至今年3 月份這半年間共刪除了34 億個假帳號，創下歷史紀錄新高。 全球最大的社交網絡平台Facebook於23日發布了第三期半年度的社區準則執行報告。由於增加了用於檢測有害內容的人工智能技術和人力資源，2018年10月到2019年3月期間，Facebook共對33.9億個虛假賬戶採取行動，較2018年4月到9月期間的數據翻倍。其中，今年一季度有21.9億個虛假賬戶被移除，是去年同期的三倍，也較去年四季度的12億翻倍。公司表示，估計在Facebook上每10,000個內容視圖中有25個都違反了其暴力和圖形內容政策；每10,000個內容觀點中有11到14個違反了其成人裸體和性活動政策。 Facebook還首次分享了其在平台上打擊非法銷售槍支和毒品的努力。 Facebook的政策規定，用戶、製造商或零售商不能在平台上買賣非醫藥藥品或大麻。該規則也不允許用戶在Facebook上購買、出售、交易或贈送槍支，包括零件或彈藥。彭博社分析稱，Facebook在今年一季度刪除的虛假賬戶數量「堪稱創紀錄」，不僅強調了該公司運營規模之大，也突顯了遇到的問題之突出。

從波音737 Max在美國停飛了將近兩年後，西南航空周四將其重新投入使用。 西南航空首席執行官加裏·凱利（Gary Kelly）早前發表的一份聲明中表示，對西南航空安全操作波音737 MAX的能力充滿信心。 就在幾天前，波音公司與西南航空公司達成了一項數十億美元的交易，波音向西南航空出售數十架737 MAX 7型飛機。據悉，西南航空是波音公司最大的客戶之一，也是全美最大的737 MAX飛機運營商。 此前，波音公司由於墜機事件一度陷入財務困境。2018年10月，印尼獅子航空一架波音737客機在起飛後墜毀，2019年3月10日一架隸屬埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8客機於起飛後不久墜毀，兩次空難總計造成346人死亡。多個國家陸續頒布了停飛波音737Max的指令。

中國電商龍頭阿里巴巴因涉及壟斷市場，被當局重罰27.5億美元，約182.28億人民幣。阿里巴巴執行長張勇周一表示，將採取措施降低電商平台門檻和商業成本。 阿里巴巴創辦人馬雲去年10月公開批評中國監管體系後，旗下公司隨即遭到嚴格審查。上週六，中國國家市場監督管理總局對阿里巴巴集團，在中國境內網路銷售的壟斷行為，處以巨額罰款。市場監督總局指出，自2015年以來，阿里巴巴集團濫用自身市場地位，對平台內商家提出「二選一」要求，禁止商家在其他競爭性平台開店或參加促銷活動。 張勇周一表示，阿里巴巴認為監管部門的反壟斷處罰，不會對業務造成重大負面影響。同時公司也將作出更多行動，推動措施降低電子平台商家進入的壁壘和業務成本。 此外，中國金融管理部門今天也約談了阿里旗下的螞蟻集團，督促螞蟻集團確實落實整改方案，提升普惠金融服務水平。對此，螞蟻集團表示已就五大方向進行整改。

特斯拉公司掌門人馬斯克在推特網站上宣布，2019年特斯拉將會生產大約50萬輛車，不過稍後，馬斯克修改了說法，表示特斯拉今年全年交付量依然是40萬輛。 幾個小時前，特斯拉公司CEO馬斯克在Twitter上表示他預計2019年特斯拉將會生產50萬輛電動汽車。然而僅僅幾個小時之後，馬斯克就在Twitter上進行澄清。他表示：「我的意思是，在2019年底的時候，我們的年度生產率有可能達到50萬輛的水平，也就是每週1萬輛。但是今年全年的車輛交付數量依然是40萬輛左右。」 彭博社此前就指出，想要在2019年內生產出50萬輛汽車，對於特斯拉來說依然是一件困難的事情。就在上個月，馬斯克還曾表示，該公司可能要等到今年年底的時候才能讓Model 3車型的周產量達到7000輛以上。據悉，2019年初，特斯拉的表現差強人意，該公司第四季度的財報顯示它們的交付量稍低於預期。在補貼退坡之後，為了刺激消費者繼續購買特斯拉車輛，該公司在美國市場上對車輛進行了降價。