代表大都會捷運局（MTA）地鐵及巴士系統大部分員工的工會領袖，批評資方所提出的最新合約是「侮辱」，表示拒絕接受。不過工會官員拒絕透露在合約談不攏後，是否會發動罷工。
代表紐約市約4萬名交通工人的運輸工人100分會（Transport Workers Local 100）的執行委員會成員，一致拒絕大都會捷運局提出的合約提議，當中包括加班費計算方式的重大改革。工會主席Tony Utano稱，「如果大都會捷運局的目標是激怒所有交通工人，他們已經達到目的。工人們竭盡所能地改善服務，現在卻待遇大倒退」。
事實上，勞資雙方自5月15日以來一直沒有簽定合約。工會不滿合約的條件太過苛刻。在新合約提案之下，工人需要一周之內工作超過40小時才能領取加班費，相比目前只要每天工作8小時以上就當作加班計算。此外，大都會捷運局數據顯示，員工去年平均缺工54天。根據合約提案，如果至2020年前平均缺工不能減少3天，經理將有權在認為合適的情況下改動合約。大都會捷運局官員認為，缺工率及加班費過高，對於當局嚴重虧損，預計到2020年底將超過10億元赤字。
今年1月期間，大都會捷運局聘請外部承包商，對106個地鐵站及數千個車廂進行「深度清潔」，作為州長庫默地鐵行動計劃的一部分。此舉引起工會強烈反對，雙方達成書面協議，承諾僱用清潔工只屬一次性質。大都會捷運局發言人表示，新合約提案已致力於達成公平協議，並強調已就合約真誠地談判。
