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根據一份由州領袖及交通專家提出的報告，大都會捷運局可能需要高達六百億元才能完成下個以修覆地鐵系統的計劃，而所需資金幾乎是當前資金計劃成本的兩倍。 於今年較早時候由州長庫默及州議員創立，大都會交通可持續性咨詢工作小組於昨日發布報告，促請州議員通過收取擁擠費來支付大都會捷運局不斷增加的財政需要，但小組十名成員就未能就其他資金來源達成一致，當中包括大麻合法化或體育博彩合法化產生稅收。 據悉，這份合共三十七頁的報告，也提出了部分改善方案，以加大大都會捷運局服務的可靠性，並警告公共交通系統的失敗，是紐約大都區持續宜居和繁榮的最大威脅。報告中提出多點建議，包括要求大都會捷運局以加強效率及透明度，並且合並長島鐵路及都會北鐵路，以節省成本。 此外，另一個建議是由市議長莊遜提出，即把地鐵和巴士交由紐約市府負責管理。報告特別指出，紐約市地鐵或巴士逃票情況嚴重，大都會捷運局稱，相關問題導致今年損失二億一千五百萬元，並建議州府、大都會捷運局及警方要共同制定出非刑事制裁措施，以阻止逃票發生。

州長庫默昨天表示，有關大麻合法化的討論未必能在4月1日前達成，現階段沒有信心把方案納入預算案中，他稱，這將會破壞為大都會捷運局提供資金的計劃。 在預算案之下，捷運局的兩個主要收入來源，實施道路擁擠費及大麻合法化，目前仍然懸而未決。庫默表示，州議員目前在大麻合法化的問題上仍存在廣泛分歧，可能需要稍後時間立法解決。對此，庫默表示，他正考慮對一些在曼哈頓持有物業的外國投資者，而沒有以單位作為主要居所的人士征稅。他表示，捷運局預計須要400億元，而即使征收道路擁擠費，物業稅和網上銷售稅，都只是可以籌集到290億元，仍然是不足夠。另外，庫默指，希望在預算案中列出，把物業稅增長上限定在百分之2，重整刑事司法制度，和推行競選財務改革。

紐約著名地標建築中央車站即將易主。 15日，紐約大都會運輸局決議，以3500萬美元買下該車站,從多年的“租客”變成“房東”。 據悉，MTA負責管理紐約地鐵、公交車、鐵路和輪船等公共交通設施，中央車站是多條地鐵和鐵路的交匯點。然而，中央車站卻不是其財產。多年來，MTA一直以240萬美元的年租金進行承租。 15日，MTA董事長決議稱，以3500萬美元買下中央車站及大都會北方鐵路公司兩條線路的鐵道。收購價是按MTA在1994年簽下的長達280年期的合同計算。按當前利率，買下中央車站會比持續付租金到合約期止的2274年更划算。 MTA曾表示，買下中央車站及相關鐵道將為MTA帶來諸多益處，包括讓大都會北方鐵路獲得更大運營掌控權，也能產生更多利益。據統計，中央車站每天約有75萬人次進出，是僅次於時代廣場的紐約第二熱門景點。

澳洲氣象局今晨發佈警告稱，覆蓋新南威爾斯部分地區的沙塵暴現已抵達悉尼，道路的能見度將會直線下降，待在戶外可能會出現呼吸困難。 悉尼部分地區今早被籠罩在一片沙塵中，聞名地標如歌劇院和港灣大橋依稀可見。這場沙塵暴源自新南威爾士洲的內陸地帶，但猛烈的風勢將沙塵卷到悉尼等沿海東部地區。當地媒體報道，沙塵暴已擴大到約500公里，一些內陸地區的能見度驟降到幾米。悉尼多個郊區的空氣素質則是達到危險水平。當局已發出警告，並勸請居民盡量留在室內。 2009年，新南威爾斯和昆士蘭等地曾遭受了史上最強沙塵暴的侵襲。當時，悉尼歌劇院和海港大橋都消失在「紅霧」當中，所有進出港航班都被取消。