Uncategorized

根據一份由州領袖及交通專家提出的報告，大都會捷運局可能需要高達六百億元才能完成下個以修覆地鐵系統的計劃，而所需資金幾乎是當前資金計劃成本的兩倍。 於今年較早時候由州長庫默及州議員創立，大都會交通可持續性咨詢工作小組於昨日發布報告，促請州議員通過收取擁擠費來支付大都會捷運局不斷增加的財政需要，但小組十名成員就未能就其他資金來源達成一致，當中包括大麻合法化或體育博彩合法化產生稅收。 據悉，這份合共三十七頁的報告，也提出了部分改善方案，以加大大都會捷運局服務的可靠性，並警告公共交通系統的失敗，是紐約大都區持續宜居和繁榮的最大威脅。報告中提出多點建議，包括要求大都會捷運局以加強效率及透明度，並且合並長島鐵路及都會北鐵路，以節省成本。 此外，另一個建議是由市議長莊遜提出，即把地鐵和巴士交由紐約市府負責管理。報告特別指出，紐約市地鐵或巴士逃票情況嚴重，大都會捷運局稱，相關問題導致今年損失二億一千五百萬元，並建議州府、大都會捷運局及警方要共同制定出非刑事制裁措施，以阻止逃票發生。

一名紐約州議員今日提出了一系列針對現場活動門票銷售方式的改革方案，旨在加強對消費者的保護。 在提出這項法案前，州參議員詹姆斯·斯庫菲斯的辦公室對現場門票的銷售方式進行了為期一年的調查。 隨著疫情好轉，大量企業即將繼續回歸，消費者法案的改革將有助於推動公共娛樂場所合理地恢復運營。斯庫菲斯表示，全世界各個票務網站公司希望繼續沿用營銷制度敲詐民眾，州府在商業回歸的階段應該確保提供可負擔、友好的現場活動體驗。 斯庫菲斯提出一系列改革措施，包括對購票平台實施新規定，要求平台向州檢察長辦公室報告綫上運營的活動，法案也提議，禁止轉售平台讓無照代理人在其網站上售票，並禁止代理人對於推遲的現場活動，擴大退票的要求範圍。 該法案還將禁止投機取巧的買賣，要求提供購票的具體價格，確保消費者看到的第一個價格包括了一切費用等。 對此，《消費者報告》的宣傳項目主管查克·貝爾表示，這項立法提供的常規消費者保護早該出台，在娛樂場所回歸之際，紐約需要確保民眾的消費物有所值、讓民眾繼續相信企業的誠信。

網隊在主場以111比103擊敗了太陽。網隊上一場遭到翻盤，七連勝結束。面對太陽，他們希望開始另一輪連勝。自2011至2012年球季以來，網隊對太陽的戰績是11勝3負，是他們面對所有球隊中最好的。 太陽勉強堅持了兩節，開場後雙方就大舉對攻。首節還有兩零五秒時，Holmes籃下得手，太陽只以23比25落後。Joe Harris兩罰兩中後，太陽舊將Jared Dudley三分得手，網隊略為拉開差距。首節過後，網隊以38比31領先。 第二節還有七分鐘時，Bridges連投帶罰拿下三分，他們只以44比47落後。Jarrett Allen命中一個三分，Kurucs空中接力入樽得手，網隊又略為拉開差距。不過網隊本節亦未能取得雙位數的優勢，以63比56略占上風。 太陽終於在第三節崩盤。他們將比分追成64比66後，Harris和D'Angelo Russell相繼投中三分，網隊打出13比0的攻勢，一舉以79比64拉開差距。在近五分鐘內，太陽一分未得。本節太陽只得18分，前三節以74比91落後。 第四節網隊一度領先了二十分，在本節過半時以102比82領先。太陽仍然未放棄，Devin Brooker率隊發起反擊。比賽還有一分五十七秒時，Devin Brooker投籃命中，他們只以99比109落後。網隊由Dinwiddie還以一球，穩住陣腳。雖然Brooker又連得四分，但為時已晚，最終網隊在主場以111比103擊敗了太陽。

位於敘利亞大馬士革的阿拉伯聯合酋長國駐敘利亞大使館在關閉近7年後重新開放。阿聯酋也成為了多年來首個在敘利亞重新開放大使館的海灣阿拉伯國家合作委員會成員國。 敘利亞官方通訊社報道了這一消息。該報道援引阿聯酋外交與國際合作部的聲明稱，此舉顯示了阿聯酋恢復兩國正常關係的意願，也體現了阿拉伯國家致力於在維護敘利亞主權獨立和領土完整方面發揮更重要的作用。聲明還稱，阿聯酋希望敘利亞恢復安全和穩定。阿聯酋外交與國際合作部部長通過社交媒體對此表態稱：重新復館的舉動是在確認了敘利亞下一階段事務需要阿聯酋的參與和交流之後做出的。 阿聯酋大使館重新開放是其他阿拉伯國家重返敘利亞的前奏，敘利亞將強勢回歸阿拉伯世界。阿聯酋駐敘利亞大使館外交人員、敘利亞外交部官員等出席了當天的儀式。

紐約著名地標建築中央車站即將易主。 15日，紐約大都會運輸局決議，以3500萬美元買下該車站,從多年的“租客”變成“房東”。 據悉，MTA負責管理紐約地鐵、公交車、鐵路和輪船等公共交通設施，中央車站是多條地鐵和鐵路的交匯點。然而，中央車站卻不是其財產。多年來，MTA一直以240萬美元的年租金進行承租。 15日，MTA董事長決議稱，以3500萬美元買下中央車站及大都會北方鐵路公司兩條線路的鐵道。收購價是按MTA在1994年簽下的長達280年期的合同計算。按當前利率，買下中央車站會比持續付租金到合約期止的2274年更划算。 MTA曾表示，買下中央車站及相關鐵道將為MTA帶來諸多益處，包括讓大都會北方鐵路獲得更大運營掌控權，也能產生更多利益。據統計，中央車站每天約有75萬人次進出，是僅次於時代廣場的紐約第二熱門景點。