紐約要聞

紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）25日簽署法案，所有選民可以從今日開始，以擔心新冠病毒為由，申請缺席投票。 在此之前，選民必須對申請提出合理解釋，新法案允許所有選民以新冠為由，申請缺席投票，意味著所有紐約人可以通過郵寄的方式投票。法案規定，所有在選舉日前和當日蓋上郵戳的選票、以及在選舉日後七天內收到的選票都有效。另外，所有在11月4日，即選舉日第二天收到的沒有蓋上郵戳的選票也將被統計在內。 同時，另一項措施也將使申請缺席投票的時間增加近7周。庫默在聲明中指出，目前有關美國郵政的資金爭議，使民主黨人擔憂選票無法在選舉日前準時到達，聯邦政府打擊美國郵政服務，疫情也影響公民到現場投票，新法案對於確保選舉的公平和順利進行至關重要，能讓紐約人在11月更有效地行駛投票權。 由於疫情，預計今年將有數百萬選民以這種方式投票，而總統特朗普一直質疑郵寄投票的公平性。在紐約州，缺席選票不會自動郵寄給選民，選民需要通過網絡、電話、親自或郵寄的方式申請。紐約州選民可以立即申請郵寄選票，申請截止日期為10月27日。

紐約市市長白思豪週三（19日）表示，布魯克林一個社區在舉行了一場大型婚禮後，新冠病毒確診數上升。另外，紐約市確診率達到疫情爆發以來新低。 白思豪表示，日落公園附近的自治市公園社區出現了16宗確診病例。白思豪督促市民避免大型集會，表示疾病調查員將了解這場婚禮是否為引起這次病毒傳播的根源。這此新增病例也引發有關「群體免疫」的討論，即大量從新冠病毒中康復的人因為已有免疫力或抗體，可防止疫情傳播。 根據公共衛生高級顧問傑伊•瓦瑪（Jay Varma）博士的說法，大約三分之一紐約市民接觸過新冠病毒，這一程度不足以引發群體免疫，每個人都應該考慮自身感染新冠病毒的潛在風險。 目前，自治市公園和日落公園一樣，由市測試和追蹤團隊，通過自動語音電話和加大測試力度進行檢測。 另外，白思豪也指，自治市公園病例數量上升，但紐約市確診率為百分之0.24，達到自3月疫情爆發以來新低。

紐約市警週二成立「亞裔仇恨犯罪專案組」，調查自新冠病毒爆发以來，針對亞裔的襲擊和暴力事件。 紐約市警表示，疫情期間，針對亞裔的暴力行為仍然是紐約市的嚴重問題。警察局成立「亞裔仇恨犯罪專案組」，共有25名亞裔警員，熟練掌握多種語言，包括粵語、普通話、福建話、韓語和日語等等，因此能夠在不使用翻譯的情況下與受害者建立良好的關係。專案組在辦案過程中，會派出和受害者族裔、語言文化相似的警員，讓受害人積極配合警方調查。華裔副督察盧曉士被選為專案組負責人，他曾在5月提出組建專案組。 紐約市警的數據顯示，從三月中旬到八月中旬，共發生21宗針對亞裔的暴力事件，至今已逮捕17人，而去年無疫情的同期，只有三宗針對亞裔的類似事件。 根據「紐約亞裔律師協會」的調查，全美3月下旬至7月中旬，共發生2300宗針對亞裔的暴力事件，其中紐約佔了316宗。警察局偵查主管哈里森表示，專案組十分必要，因為受害者有時因為語言障礙、文化差異、以及對警方的恐懼，無法聯繫調查人員。

紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）週一宣佈健身房可以在8月24日重開，不過紐約市市長白思豪（Bill de Blasio）18日表示，紐約市健身房不會在9月2日之前重開，當務之急是對托兒所和學校進行衛生檢查。 庫默週一表示，紐約州各地健身房最快可以在下週一以33%的佔用率恢復運營，並指各地方政府可以推遲重開時間，但只能推遲到9月2日。但白思豪週二表示，紐約市健身房不會在9月2日前重開。 市政廳指，衛生檢查人員已經忙得不可開交，白思豪發言人施瓦茨（Mitch Schwartz）在一份聲明中表示，目前確保學校和托兒所在秋季學習的衛生安全最重要，紐約市督察團隊將繼續優先考慮這項工作。施瓦茨也指出，紐約市已經決定，不允許開設室內健身課程，也不會開放室內泳池，但會在未來幾周為其他健身項目建立公平嚴格的檢查系統。另外，按摩池、桑拿房、蒸汽房和飲水機將會關閉，裝水機可能會繼續開放。公用淋浴設施不會開放，個別淋浴設施可開放，但必須在每次使用前進行清潔和消毒。 紐約市也不鼓勵進行需要教練協助的舉重訓練，如果進行類似訓練，需要帶口罩的工作人員或陪同人士在場，顧客也最好自備毛巾和瑜伽墊等器材，並盡量自備啞鈴。

紐約市市長白思豪（Bill de Blasio）週二簽署行政命令，遊客在入住紐約市酒店之前，必須向市新冠病毒檢測與追蹤小組提供聯繫信息。另外，紐新康旅遊諮詢名單再有更新。 這項行政命令要求，在顧客辦理入住手續前，酒店和短租公司必須提供新冠病毒檢測與追蹤的表格。這項指令適用於來自疫情高風險州的旅客，白思豪也敦促紐約市民，如無特殊原因，應盡量避免前往這些地區。根據該小組執行總監泰德•朗（Ted Long）的說法，大約百分之15到20的感染來自高發州的遊客、以及從這些州旅遊回來的本地人。 另外，市衛生部也於今（18）日開始，在新冠病毒數據查詢網站上，根據郵編提供衛生組織的追蹤數據和抗體率情況。 6月下旬，紐約州、新澤西州和康州對疫情高發州實施隔離令，來自這些地區的人士須自行隔離14天，隔離名單今（18）日再添兩州，分別是上週曾被移除的阿拉斯加州，和多次被刪減的特拉華州，目前隔離名單共有33個州，以及波多黎各和維爾京群島。如果各州在七天的滾動周期內，新冠病毒檢測陽性率達到或超過10% ，將被列入隔離名單。紐約州也計劃對沒有提交表格說明去留情況的遊客，處以2000美元的罰款。

大都會運輸署（MTA）月底將恢復向巴士乘客收費。此前由於疫情，MTA實施後門免費上車，因此損失數千萬美元。 MTA 週二（18日）表示，巴士將於8月31日恢復前門上車，意味著巴士將恢復收費。交通官員表示，疫情引發了MTA 100億美元的財政衝擊，他們別無選擇，只能恢復收費。 市交通局臨時主席費恩伯格 （Sarah Feinberg）表示，作為交通運輸機構，他們必須生存。為實行防疫措施，MTA巴士自3月20日以來，一直實行後門免費上車，同時關閉巴士大部分前門的區域。費恩伯格指出，其後五個月內，MTA損失了1.59億美元的巴士票價。而當局財務專家表示，由於疫情期間客流量減少，MTA每周可損失2.5億美元。 為恢復從前門上車，MTA開始在司機座位周圍安裝塑料窗板，也為5,000多輛巴士改裝特殊的有機玻璃，以保證司機和乘客的安全，這項工作預計將在本月底完成。MTA也把隔開乘客與巴士前排的白線移到了離司機更遠的地方。

紐約市教育總監卡蘭扎（Richard Carranza ）17日透露，明年遠程教學期間，紐約市學生可能由其他學校的老師教課，但具體實施情況將需要更多規劃。 公立學校的家長最早今日可以獲得學生的秋季課程表，了解具體課堂和遠程教學的日子。而在市長白思豪週一的新聞發佈會上，卡蘭扎表示，教育局目標一直是讓遠程學習的學生同自己學校的老師上課，但如果一個班學生人數不足，則需要額外學員，加上無法確定每個學校有幾多老師將會遠程教學和線下授課，因此無法保證授課老師將來自同一學校，目前教育局仍在規劃中。 目前，26%的家庭選擇完全遠程教學模式，預計數字將在開學周和開學月繼續增長。剩下的74%家庭，遠程和課堂教學天數將分別保持在每週1到3天，具體取決於該學校選擇的混合教學模式。 另外，有關防疫衛生措施的擔憂，白思豪表示，紐約市已經儲備了關鍵物資，包括400萬個口罩、3,750個靜電噴霧器、21萬個保持社交距離的標示牌、以及7,350名維護人員每日對校園進行消毒，同時也將在學期內對學校進行突擊檢查，教育局也將為需要額外物資的校長設立熱線電話。

紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）17日宣佈，健身房最早可以在8月24日星期一重新開放，但必須遵守嚴格的衛生規定。 庫默今日宣佈，健身房佔用率將被限制在總容量的三分之一，顧客必須在任何時候戴口罩。在健身房重開前，當地官員必須確保安全的衛生環境，相關指南中將有關於通風方面的要求。當地衛生部門也必須至少提前兩周檢查設施，以確保健身房滿足重開的條件。另外，地方政府必須在9月2日前允許開放健身房，同時自行決定健身房是否可以開設室內課程。 疫情期間，全州範圍的健身房從3月22日起關閉，儘管整個州已經進入庫默重開計劃的第四階段，即是最後階段，不過由於擔心新冠病毒在此類場所更易傳播，健身房一直未開放。另外，低風險文化機構，比如博物館和水族館，將在本月晚些時候開放，不過有關五個區的市內用餐仍未有新指示，餐館和酒吧仍需在室外提供服務。

紐約市長白思豪（Bill de Blasio）週四拒絕了各校長和教師工會要求推遲開學的請求，同時承諾，9月份復課時，紐約市每座公立學校將有一名註冊護士。 白思豪表示，紐約市健康與醫院（NYC Health + Hospitals）將聘請護士隨叫隨到，為今年3月關閉前沒有全職醫護人員的400多所學校提供醫療服務。白思豪沒有明確說明將僱用的護士人數，以及簽約的合同類型，但他向市民保證，紐約的公共衛生體系將滿足教師工會的需求。 市教育總監卡蘭扎（Richard Carranza）補充，部份學校將通過社區合作召集多名醫療專業人員，將醫生和護士帶入校園。 此前，教育局發佈聲明，指公立學校重新開學將採取線上線下的混合教學模式。校長需在週五前各項方案中，決定9月10日開學時採取的具體計劃。 而「紐約州護理師協會」（New York State Nurses Association）週三呼籲紐約州所有學校推遲開學，協會援引了「凱瑟家庭基金會」（Kaiser Family Foundation）的研究，表示25%的學校人員患有新冠病毒疾病或死亡的高風險，兒科重症監護病房的入院人數在過去六週內增加了一倍多。 目前的擔憂還包括，如果沒有合理膳宿條件的教師決定不返回，學校將如何應對，以及如何在保持社交距離的環境中滿足有特殊需求的學生。而白思豪亦在記者會上稱儘管有反對意見，但相信教師會履行為學生服務的職責。

大都會運輸署橋樑和隧道（MTA Bridges and Tunnels）宣布已完成從高瓦努斯（Gowanus）高速公路到韋拉扎諾海峽大橋（Verrazano Narrows bridge）兩條往史丹頓島方向的上層車道重建。 該項目旨在緩解午後的交通擁堵情況。原定需要花費六個月的時間，但因新冠疫情導致人們居家避疫，最後只以一半的時間來完成。 MTA將快速完成的重建工作與其修復L線地鐵的東河隧道和翻新時報廣場下方的42街穿梭平台的努力進行比較；兩者同樣提前完成。 該機構的副總工程師斯塔索普洛斯（Aris Stathopoulus）表示，承包商利用整個春季和初夏的低流量，並延長工作時間和利用週末以完成這項工作，因此能夠提早完成工作，並恢復從高瓦努斯高速公路到韋拉扎諾海峽大橋的兩條上層車道，這將減少交通擁堵情況，尤其是在下午時份。 根據MTA的說法，這項耗資1.43億美元的項目取代了1960年代的混凝土甲板和障礙物，使繁忙的道路更加耐用，同時以高效LED燈作為照明系統。除了這兩條車道之外，韋拉扎諾大橋建設的下一階段包括翻修路肩，目前工作正在進行中。