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國會參議院上個月24日經過投票，同意前達美航空公司高管史蒂芬·迪克森擔任聯邦航空局局長。昨天，迪克森宣誓就任，他表示FAA沒有讓737 MAX飛機復飛的時間表。 7月24日，達美航空公司負責航班運營的前高級副總裁迪克森在參議院，以52票對40票的投票結果，通過擔任FAA局長的任命。迪克森在宣誓就職後表示，目前聯邦航空局沒有讓波音737MAX系列復飛的打算，也沒有具體的復飛時間表。他稱飛行安全是首要考慮的問題，如果737MAX系列要重新執行商業飛行任務，必須正確解決所有的技術。2018年10月和2019年3月，波音737 Max客機發生兩宗致命事故，共造成346人死亡。此後，世界各國政府和航空公司紛紛停飛這架飛機。 此前，波音公司首席執行官米倫伯格表示，公司已經解決了技術細節，並處於修復軟件的最後階段，預計將在第四季度初讓這架飛機恢復服務。而新任聯邦航空局局長的最新發言，似乎也使他的計劃磨碎。 迪克森曾是美國空軍飛行員，後在達美航空公司任職27年，出任過航班運營業務高級副總裁，去年10月退休。聯邦航空局在處理波音客機安全問題上被指存在監管漏洞，迪克森上任後將如何應對受到外界廣泛關注。

布魯克林周日一名18歲的司機闖紅燈釀成意外，導致一名52歲的單車騎士死亡。 從拍下車禍經過的汽車視頻可見，事發於周日下午12時30分左右在中木區（Midwood）的Coney Island大道夾L大道。一輛灰色Dodge轎車在路口衝紅燈，攔腰撞向一輛正在向東行駛的藍色本田多功能SUV。在兩車相撞之後，衝力令SUV直撞向對邊馬路旁的一架單車，52歲單車騎士被送往康尼島醫院後傷重不治。警方表示，SUV鏟上行人路，再撞倒一名52歲男子。 目擊者斯萊德當時正步出猶太教堂，突然間聽到一聲巨響，並看到圍觀途人紛紛出手，協助救出被壓在SUV下的單車騎士，有五名路人出手試圖抬走汽車。警方指38歲SUV司機也在事件中受傷，被送入醫療中心，目前情況穩定。肇事18歲的轎車司機事發後已被拘留，目前正等候起訴，當局暫時未公布姓名。 今年車禍事件已造成第19位單車騎士死亡，相比去年全年只有10宗；值得關注的是，當中有14宗車禍均發生在布魯克林。

市長白思豪於11日早上在愛荷華州錫達拉皮茲（Cedar Rapids）舉行的總統競選活動，重申競選口號「勞動人民優先」，不過參加的人數不多，只吸引大約15名人出席。 《紐約郵報》報道，白思豪在帕洛爾城市酒吧（Parlour City Pub）內發表講話，由於參加人數不多而氣氛冷清。他向在場十多人表示，應當關注於家庭、生活，以及工薪人民每天發生的事。如果民主黨能夠專心討論這些問題，就有能力勝出。他再重申競選口號「勞動人民優先」。白思豪稱，這是最重要的一點，「在過去40年以來，國家一直傾斜向那1%人，令富者更富，貧者更貧」。 78歲參加者威基表示很喜歡白思豪的說法，但認為他有點過分關注勞動人民。她坦白提到，白思豪始終未能一矢中的，說出會讓她投他一票的東西。另一位參加者40歲的約翰遜也有類似懷疑：「白思豪在我心目中排名頗高，但我不確定他是否可以擠上前五位」。

曼哈頓下城規定計程車空跑時間限制，以及針對Uber和Lyft等租用車輛的牌照延長新法令，於今天正式生效。 新規定於8月7日由出租車和豪華轎車委員會批准。這項新法令是針對使用應用程式的司機，在沒有乘客的情況下，在曼哈頓96街以下的周圍空跑時間有了新的限制。有關官員表示，目標是減少堵車情況，預計在明年將計程車空跑時間從41％減少到31％。 自從去年開始，紐約市開始嚴管網約叫車行業，表示由於駕車執照已到了上限，限制了新車牌的許可申請；現在正式限制Uber等公司的車，在曼哈頓下城等客空跑的時間。此外，在年初規定了司機去掉費用後的最低工資 17.22美元；四月份又開始實施60街以下加收2.75美元的「擁堵費」。新法出台的部分原因在於紐約市傳統出租牌照市場，由於中間關節的層層盤剝以及乘客被Uber等公司搶走，造成牌照價格「跳水」，將那些以高價錢購買的司機們套住。對此新限制，Uber和Lyft只能提高車費，來抵消以上監管所造成的成本增加。 8日的第二季度財務報告顯示，Uber和Lyft的股市都在下滑；兩家的CEO批評市府的新規定，稱紐約市正在製造一個新的車牌（medallion）體制。Uber首席執行官科斯洛沙希建議市府選擇更好的方法，比如保留司機的獨立自主權，同時給予他們如最低工資、福利等權益，認為這才是雙贏的辦法。

據警方透露，周日淩晨，在布朗士Henry Hudson Parkway高速公路上發生了一宗嚴重的撞車事故，造成兩人死亡，其中包括一名休班的紐約警察。 據報道，當時24歲的休假警察kimberly Lajara駕駛2016年 Mercedes Benz向南行駛，在西98街附近失去控制，在淩晨3點45分左右，撞上了路中央障礙物，隨後又撞上了一棵樹，車輛亦發生爆炸。據悉，這名警官將被派往史坦頓島(Staten Island)的第121分局，這輛車登記在她的名下。 另一位32歲的乘客Oscar Monegro，也在車禍中喪生。市長白思豪在推特上表示，向紐約警察局喪生警員的家人、朋友和兄弟姐妹致以最深切的哀悼。

新數據顯示，該市近90％的公共住房單位去年冬天沒有提供暖氣和熱水。 據紐約郵報報導，法律援助協會獲得的記錄顯示，2018年10月至今年5月，紐約市房屋局326個開發項目中，有259個沒有提供暖氣和熱水。當中最常故障的是曼哈頓的Baruch Houses，暖氣或熱水中斷過186次。 數據顯示總共有近3,600次暖氣或熱水中斷，其中2,300多起事故中涉及到沒有熱水，其餘則是沒有暖氣。房屋局發表聲明為自己辯護說，指出與一年前同期相比，停暖氣停熱水次數顯著下降。根據與聯邦政府達成的協議，直到2024年，市房屋局須將停暖氣停熱水事件，減少到僅牽涉15％的寓所單位。

涉嫌多起性侵案的富豪艾普斯坦疑似自殺，民主黨總統參選人、前副總統拜登指責川普政府從一開始就沒有妥善處理此案。華倫、白思豪等人也呼籲盡快徹查真相。 對於艾普斯坦是疑似在監獄自殺而死案件，目前各界呼籲調查，艾普斯坦死因目前為待確認中。拜登10日表示，監獄系統應該留意在自殺監控名單上的人，「看來其中一定有甚麼遺漏，但這已經過去，我對他的家屬和所有受害人寄予同情」。 同樣角逐民主黨提名的麻州聯邦參議員華倫則表示，希望展開調查，了解艾普斯坦在收監期間仍發生這種事的原因。她亦提到艾普斯坦本應受審，其受害人應有機會挺身作證，讓公眾知道當中涉事的人，但現在一切都沒機會。紐約市長白思豪也呼籲展開全面調查，並繼續追究艾普斯坦案件，查清有多少富商權貴牽涉其中。他認為艾普斯坦死得太恰巧，表示在數日前才知道他可能遇襲或企圖自殺，「他怎麼可能沒有受到特別保護？到底真相是什麼？我們一定要得到答案」。

印度近日持續下暴雨，各地遭遇水災、坍方、泥石流嚴重肆虐，至少在九個省釀成災害，超過一百七十人死亡，超過百萬人被迫離開家園避難。該國十二號，多數地區軟弱持續下雨，其中以印度南部和西部的雨勢較為嚴重。 自印度進入雨季以來，該國各地開始出現間歇性暴雨天氣。受暴雨影響，印度多地洪澇和地質災害頻發，目前已導致一百七十人喪生，百萬人離開家園避難。報導稱，損失最為嚴重的地區是印度南部，喀拉拉邦。該邦自本月八號以來，遭遇大規模洪澇，造成街道等被淹沒，還有八十多處地方發生山體滑坡，進而導致多地交通癱瘓。喀拉拉邦目前已經有二十五列列車停運，港口城市科欽的機場已經關閉三日。 喀拉拉省長，維加揚表示，這次是喀省一世紀以來最嚴重的水患，其中瓦亞納德縣與馬拉普蘭縣，由於山區坍方和泥石流，許多人受困在瓦礫之中，加上山區連外道路中斷，救援行動變得更加困難。 印度國家災害應變部隊已經派出一百七十三支救難隊伍到災區，並與當地警消，三軍部隊聯手展開救援。未來幾日內，當地預計仍然會有暴雨，災害造的損失或將進一步擴大。

面對美國的打壓，中國電訊設備生產商，華為技術有限公司，計劃在未來三年於巴西的聖保羅州，投資一共八億美元，建造一座生產廠房。新廠房的出產，主要是要滿足巴西本土的電訊產品需求，有部份亦會供應外國市場。 巴西聖保羅州的州長，多利亞表示，華為計劃未來三年，在當地投資八億美元，興建新廠房，擴大在拉美市場的影響力。有分析認為，面對著來自華盛頓的監管規例嚴正執行，總部位於廣東深圳的跨國科技公司華為，正努力擴大在拉丁美洲的發展。上星期五到中國上海訪問的多利亞透露，華為準備建造新工廠，以滿足巴西在明年三月，進行首次5G頻譜拍賣後的需求，新廠房亦會供應巴西以外的市場。他指出，新廠將會聘用大約一千名員工，而廠房的選址在未來幾個月內會確定。華為方面就回應表示，新工廠將可能生產智能手機。 今年四月的時候，路透社就曾經報導，華為將會在巴西的智能手機市場，進行第二輪策略，除了會推出兩款的高端智能手機之外，亦會僱用當地人，來進行業務管理。 華為其實在巴西的業務已經有二十一年歷史，目前在聖保羅州有一間工廠，主要生產與電訊基礎設施有的設備，僱用了二千名員工。在另一方面，中國信通院公佈，在今年頭七月，中國全國的手機市場出貨量達到二億二千萬部，按年下跌百分之五點五。期內，智能手機出貨量有二億一千萬部，按年減少百分之四點二。

華爾街大型投資銀行高盛表示，美中貿易糾紛對國家經濟的負面影響程度，超出原本的預期，導致經濟面臨衰退的風險正在上升。集團又將第四季度的國家經濟增長預期，向下調整。 跨國投資銀行與金融服務公司，高盛集團昨日表示，對美中貿易糾紛，導致到國家經濟衰退的擔憂，正在加劇，集團不再期望美中這兩個全球兩大經濟體，會在2020年總統大選之前達成貿易協議。高盛在給予客戶的報告中表示，集團預計華府對價值三千億元的中國進口商品徵收關稅的決定，會如期生效。報告指出，有關於貿易戰的日益擔憂，正為經濟增長帶來負面影響，具體的影響包括市場情緒轉差、經濟前景變得不明朗、金融市場表現負面這些影響的結果，將是會拖累到經濟增長放緩。 集團估計，貿易糾紛將導致國家經濟增長率減少百分之零點六，其中有零點二個百分點，是受到最新一輪徵收關稅決定的影響。集團指出，由於目前貿易糾紛的緊張局勢，對經濟發展的影響大過預期，所以將第四季度的國家經濟增長預期，下調二十個基點，最新預期是增長百分之一點八。報告又指出，應鏈中斷，會導致成本上升，繼而令到本土的企業減少發展，而這種政策不確定性，亦會讓企業降低資本支出。