財經

全國地產經紀商協會周二公報稱，二手房銷量跌至三年多最低水平，低於預期，並表明房地產市場在年末之際仍然在放緩。 根據地產經紀商協會這份數據顯示，12月份二手房銷量環比下降6.4%，折年率為499萬套。售價中值同比上漲2.9%，至253,600美元，漲幅為2012年2月以來最低。市場庫存增加。最新數據令2018年的總銷量達到534萬套，是2015年以來最低水平。分析師預計，房地產行業對上季度經濟增長幫助不大。該報告顯示，住宅房地產行業仍然處於價格上漲和可負擔房源匱乏導致的廣泛放緩之中，盡管與過去幾年相比庫存增加。雖然房價漲勢正在降溫，但仍超過工資增長。這讓許多美國人買房遙遙無期，特別是那些背負著助學貸款的年輕人。盡管如此，緊張的勞動力市場正在支撐著需求。由於政府關閉推遲了關於住房和住宅建設等關鍵官方數據的發布，全國地產經紀商協會報告可能會比平時受到更密切關注。

微軟公司表示，擬投入 5 億美元的資金來開發國民住宅，幫助減輕西雅圖地區無家可歸的現象，以及日益增長的地區住房危機，為中低收入居民提供選擇。 華盛頓州普吉特灣地區和舊金山灣區的城市近年來租金急劇上漲。由於不斷擴大的科技公司刺激了當地人口的繁榮，房價持續飆升。儘管微軟、亞馬遜、谷哥和臉書等公司的高薪員工承擔得起攀高的住房成本，但在科技業以外的人卻苦苦掙扎。不斷上漲的租金也加劇了無家可歸現象。微軟公司表示，計畫投入5 億美元的資金來開發國民住宅，計劃將一半的資金用於支持低收入戶，2.25 億美元以低於市場的利率貸給開發商，剩餘的2500 萬美元將用於解決大西雅圖地區的無家可歸問題。微軟表示: 許多教師、護士、以及在非營利組織、企業擔任重要角色的人目前通過長途通勤來工作，我們的目標是盡快採取有針對性的投資，期望帶來巨大的改變和影響。報告中，微軟總裁 Brad Smith 也補充說道，微軟的資金本身並不能解決住房問題，並敦促東區城市的市長解決阻礙國民住宅開發的政策壁壘。

摩根士丹利今天公佈 2018 年第 4 季財報，結果營收、獲利，皆不如市場預期，大摩在公佈財報時表示，固定收益銷售和交易業績下降，反映了上一季市場的波動性。 摩根士丹利週四盤前公佈的財報顯示，公司去年第 4 季營收為 85 億美元，年減 10%，且低於華爾街分析師平均預期的93 億美元。公司第 4 季獲利為 15 億美元，表現優於 2017 年同期 的6.43 億美元；但每股純益為0.8 美元 ，則低於分析師預期的0.89 美元。第 4 季證券交易及諮詢業務，營收為...

高盛今早公布集團第四季度的業績報告，期內盈利表現好過市場預期。而美國銀行亦都公佈了第四季度的業績，集團因為受惠於利息收入及貸款增長，期內盈利按年大升。 大型跨國銀行控股公司集團高，在第四季度的盈利，達到二十五億四千萬元，節合每股盈利有6.04，比分析師平均預期的四個四毫半好。扣除稅務改革影響之後，經調整後的每股盈利就有4.83。期內集團收入按年輕微下跌百分之一，達到八十億八千萬元，比市場原先預期的七十五億五千萬元好。當中投資銀行收入下跌百分之五，錄得有二十億四千萬元，但仍然高過預期的十八億八千萬元，股票銷售及交易業務收入就達到十六億元，按年上升一成七。 另外，以資產計是全國第二大商業銀行的美國銀行，亦在今早公佈業績。集團在第四季度的業績表現好過預期，主要是受惠於利息收入及貸款增長，抵銷了投資收入的下跌。集團表示，第四季的盈利達到七十三億元，按年上升超過兩倍，節合每股盈利0.73，好過市場預期的每股0.63。期內收入按年上升一成一，升至二百二十七億元，高過市場預期的接近二百二十四億元。集團去年全年盈利，就按年上升百分之五十四，增加至二百八十一億元，節合每股盈利2.61，全年收入就上升百分之四，升至九百一十二億元。

摩根大通公布上季業績，收入3年來首度不及市場預期，按年僅升4%至268億元，差於預期的268億四千萬元，受此消息影響，摩根大通盤前股價跌逾 2.7%。 期內，摩通盈利升67%至70億6千萬元，每股盈利升85%至1.98元，差於預期的2個2。受金融市場波動拖累，集團固定收益及證券業務收入跌16%至18億6000萬元，差於預期的22億元。2018 年，摩根大通股價累計下跌 8.7%，是美國六大銀行中，跌幅最小的。摩根大通執行長迪文透過聲明表示，去年摩根大通表現依舊強勁，創造了亮眼營收及獲利，核心貸款業務成長 7%，符合預期。迪文 稱，摩根大通的客戶存款成長率，雖然增幅較小，但仍優於同業。迪文指出，摩根大通的投行業務有所成長，固定收益穩健，股票業績創歷史新高。對於政壇紛擾可能導致經濟成長趨緩一事，迪文呼籲，國家領導人應採取合作、具建設性的態度，提振消費者及商業情緒，與此同時，美股期貨漲幅也明顯收窄。現漲0.1%，早些時候曾漲0.7%。

2019年北美國際汽車展14日在底特律開幕，展會上公布了北美年度風雲車獎(NACTOY)的獲獎名單。現代汽車的捷恩斯G70奪得今年北美車展年度轎車大獎 現代汽車在本屆車展一舉斬獲雙料大獎，主打高端市場的子品牌捷恩斯憑借緊湊型G70轎車獲得年度轎車大獎，其母品牌現代的Kona奪得年度多功能車大獎。此外，菲亞特克萊斯勒的Ram1500皮卡摘取了年度卡車大獎。今年，50多位來自美國和加拿大的汽車行業記者組成獨立評審團，評選北美年度轎車獎等獎項。他們從設計、安全性、操作、創意、駕駛舒適度以及性價比等方面對汽車進行評估，參評車必須是全新款型或經大幅改進的車型。G70以其靈活的操作、獨特的運動模式和實惠的價格給評委留下了深刻的印像。此次Genesis G70能夠擊敗本田Insight和沃爾沃S90獲得年度轎車大獎，對於一個成立僅三年的品牌來說，無疑是一個令人印像深刻的成就。今年是北美國際汽車展最後一次在1月舉行。根據組委會的公告，考慮到氣候條件和汽車行業變化，從2020年起北美車展將在每年6月舉行。

梅西百貨因12月底銷售疲軟，下調利潤、銷售和毛利率預期，導致其股價暴跌，抹平2018年以來所有漲幅，公司首席執行官傑夫-格內特（Jeff Gennette）表示，在2019財年到來之前，該公司將「在1月份採取必要措施來確保清理好庫存」。 梅西百貨表示在剛剛過去的假日購物季中，服裝類、珠寶和化妝品類商品的銷售不盡如人意。該公司CEO格內特（Jeff Gennette）表示，在2018年末的節日購物季，雖然在去年11月底感恩節之後「黑五」銷售業績不錯，但從12月中旬開始，公司銷售動力放緩，直到聖誕節那一周才恢復到預期的模式。梅西百貨公佈的數據顯示，去年11月和12月該公司的同店銷售額較去年同期僅增長0.7%。目前，公司已將2018財年的銷售額增幅預期從2.3%~2.55%下調至2.0%，毛利率預期從「稍微上升」調整為「稍微下滑」，庫存狀況從「減少」調整為「無變化」。儘管美國零售業總體業績不斷攀升，但梅西百貨最新公佈的數據，更讓人擔心傳統零售商跟不上消費者習慣網購的趨勢。彭博社指出，梅西百貨在內的美國各大零售商店假日季業績不佳，導致市場更加擔憂利率的上漲以及全球貿易緊張局勢對消費者支出的影響。 而受政府部分關門影響，12月零售銷售數據的公佈可能會被延後，美國假日季銷售的真實情況也不明朗。

通用汽車首席執行官瑪麗-巴拉（Mary Barra）11日表示，該公司2018年全年收益超過了此前的預期，2019年的業績看起來甚至更好，原因是中國市場銷售強勁，而美國市場對其卡車和多用途車的需求很高。 這家美國第二大汽車製造商此前曾對投資者表示，預計2018年調整後每股盈餘在5.8-6.20美元之間，調整後的自由現金流爲40億美元。巴拉週五表示，該公司現在預計將超過這些預測，並對2019年的前景描繪得更好。她預計2019年調整後每股收益爲6.5-7美元，調整後的自由現金流爲45-60億美元。巴拉還表示，通用汽車去年關閉幾家工廠，並裁員1.4萬人。該公司當時表示，到2020年底，重組預計將節省約60億美元，到2019年底，大約一半的成本節約實現了。巴拉說，在其他方面都很強勁的勞動力市場上，裁員是一項「積極的」舉措。巴拉在電話中稱，通用汽車計劃今年在中國推出一系列全球車型，以擴大海外市場。 另外，通用汽車淮備推出新款凱迪拉克電動汽車，挑戰特斯拉。凱迪拉克有望成為通用汽車的電動汽車主打品牌。巴拉表示,通用汽車的目標是到 2026 年每年銷售 100 萬輛電動車，其中許多是在中國，因為中國對電動車實行嚴格的生產配額。

大眾汽車(Volkswagen)公佈2018年銷售數據，全年共銷售汽車624萬輛，創歷史新高。儘管如此，總體銷量較2017年只是小幅增長0.2%，尤其是下半年受貿易問題和歐洲排放標準的影響，銷量增速快速惡化。另據知情人士稱，德國大眾汽車與福特汽車(8.68, -0.04, -0.46%)將於下周宣布組建一個全球聯盟，合作範圍不僅限於商用汽車領域。 2018年，大眾汽車品牌在歐洲的交付量增加3.6%至175萬輛，其中因WLTP排放標準轉換，9月份交付受到重大影響。在西歐，大眾汽車交付量增加2.8%至147萬輛，意大利、西班牙、法國等重要市場交付量增加。本土市場德國全年銷量也增加1.8%至54.12萬輛。增速強勁的南美地區，全年共交付汽車47.4萬輛，增長13.1%，其中巴西勢頭最為強勁，大漲28.6%至33.58萬輛。阿根廷則受經濟拖累，整體大幅下滑22.4%。受中國市場銷量低迷影響，大眾汽車在整個亞太地區全年交付汽車329萬輛，小幅下降1.7%。 據消息人士稱，德國大眾汽車與福特汽車將於下周宣布組建一個全球聯盟，合作範圍不僅限於商用汽車領域，此舉將幫助兩公司在開發新技術方面節省數十億美元的資金。大眾與福特此前曾表示，任何联盟不會涉及併購或股權交易。該聯盟的框架將包括整合自動駕駛技術資源，大眾汽車對福特這項業務的投資，以及大眾與福特分享其MEB電動汽車平台。

當地時間1月9日，豐田（Toyota）宣布，在北美市場召回170萬輛車，以撤換有缺陷的高田（Takata）安全氣囊，全球約20人死於相關事故。這是2016年以來因高田安全氣囊問題引起的連續召回事件的一部分 據法新社報導，這家日本汽車製造商並沒有透露是否接獲與最新召回行動有關的受傷或嚴重事故通報。據報導，所召回的車款包括2010至2016年出廠的4 Runner休旅車、2010至2013年的Corolla房車和Matrix混合功能車，以及2011至2014年生產的Sienna轎式休旅車。本次召修也涉及Luxury Lexus系列車款，經銷商將更換安全氣囊充氣器或整個安全氣囊系統。截止到目前，全球至少有23人死於高田氣囊充氣裝置故障，其中美國有15人遇難；另外有230人受傷。本田汽車和福特汽車因高田氣囊分別發生21起和2起人員死亡事故，上週，福特汽車公司表示，因高田安全裝置，將在全球範圍內召回953,000輛汽車。此前，美國召回了約3700萬輛裝有高田安全氣囊的汽車、5000萬個氣囊，另有1670萬個安全氣囊需要更換。大規模的召回事件已導致高田公司於2017年6月份尋求破產保護。 2018年4月，汽車零部件製造商Key Safety Systems以16億美元的價格收購了高田。新公司命名為均勝安全系統公司，為寧波均勝電子的子公司。