紐約要聞

電力公司聯合愛迪生提出6億9500萬元的加價要求，一旦獲通過，紐約市家庭的電費和煤氣開支，將分別上調接近百分之6和11。 聯合愛迪生向州公共服務委員會建議，將紐約市居民每月使用300度電的住宅電費，加價4.45元，至81.78元；至於每月平均使用100千卡燃氣的家庭，加價17.28元，至176.34元。聯合愛迪生首席執行官考利指出，加價所得將用於基礎設施投資，例如確保電力正常供應的能源儲存系統、補貼客戶使用節能照明和電器等。除了一般住宅用戶之外，商業客戶也需要加電費，平均賬單將增加80.96元，至1970.67元，大約為百分之4.3的增幅。 聯合愛迪生現為紐約市和威徹斯特縣340萬戶提供電力,及110萬戶提供燃氣，公司期望加價後,可以帶來4億8500萬元電力收入,及2億1000萬元燃氣收入。州政府將須要在11個月內審核申請,當局表示將會由50名專家組成的團隊進行審閱,當中亦包括公眾咨詢。

爭議已久的首階段實施擁擠費，終於獲州最高法院法官開綠燈。法庭於昨天解除，對的士及電召、網召車徵收附加費的限制令，不過同時亦否決了州政府提出撤銷訴訟的要求，意味訴訟將繼續進行。 在法庭的裁決之下，進入曼哈頓96街以南的的士，需要支付額外2.5元附加費，而Uber、Lyft等網召車及電召車就徵收2.75元，共乘車輛則收取0.75元。法官在判決書中表示，在訴訟繼續進行期間開始收取附加費，相信不會對司機造成太大負擔，並指擁擠費是直接轉嫁到消費者身上。不過，的士業界就指責政府，並沒有提供相關技術來徵收擁擠費，因此所有司機也不知道應如何向乘客收錢。州長庫默就發聲明表示，州稅務及財務部門將會就徵費，為司機作出指引，而他們亦希望可以全面性落實徵費，為捷運局提供150億元的資金。市政府亦發聲明表示，他們支持方案，並且會和州政府就落實方案進行磋商。

網召車公司Juno和Lyft，已分別向市政府提出起訴，要求停止執行新法規，迫使公司向其司機支付最低工資。 根據法庭文件顯示，Juno指責的士及禮車委員會，指要求他們向司機支付最低工資，會打壓競爭環境，和讓另一網召車公司Uber，在紐約市場進一步佔據更大優勢。公司強調，有關機製本質上存在漏洞，而且是不公平之舉。另外，Lyft也提出訴訟表示，委員會實施法規的具體方式，將有利於Uber在市內的發展，而犧牲了司機及其他小公司例如Lyft。委員會和Uber就未有作出回應。市長白思豪則在Twitter上反駁指，這些訴訟並不合理，公司的絕大多數司機收入都低於最低工資標準，這情況在紐約市是不能接受，他們將竭盡所能，讓工人獲得應有的報酬。委員會上月投票決定，網召車公司將須向其司機，每小時支付至少17.27元，或比當前大型僱主最低工資水平高2元，而且最低工資需要在扣除公司收費及司機成本後計算。多間網召車公司已警告，新規例將會加重乘客的車費負擔。

紐約市31日迎來入冬之後的最寒冷天氣，清晨的氣溫達到華氏零下1度，體感溫度更低至華氏零下28度。 在皇后區Little Neck Bay和Fort Totten，海邊大面積結冰；Throgs Neck Bridge下的海灣，隨著潮水起落，岸邊出現冰、雪、水交融的景象。市政府提醒民眾，外出時務必要注意保暖。市警察和露宿者服務部門人員，也連夜將逗留在戶外的露宿者，安置到收容所，以免因低溫導致死傷。市府也提醒屋主，暖氣溫度要達到法律規定，以免觸犯法例。根據天氣預報，今天整天的氣溫都在冰點以下，最高溫度為華氏18度，週五氣溫為16度至23度。

州參議院昨天舉行交通預算聽證會，大都會捷運局主席費伊在會上表示，若擁擠費今年不通過，公共交通的票價，隧道費，過橋費等，將可能在2024年前上調百分之27。他的說法引起不少議員質疑，認為徵收擁擠費堵的具體計畫未成形，缺乏各種細節。 費伊表示，如果票價調整和徵收擁擠費方案無法實施，單程地鐵和巴士票價將由2.75元，在五年間上漲至3.5元，30天的捷運卡就會由121元上漲至154元。費伊表示，目前需要大規模的收費，來彌補營運開支和成本預算之間，將出現的差距。他表示，公司預計在2020年，將面臨五億一千萬元的赤字，2022年更達到10億元，但今年提出的調正票價方案，將可協助減少3億1600萬元的赤字。有議員表示，雖然支持徵收擁擠費，但當局仍未詳細就如何使用擁擠費，和如何分配資金作出解釋。另有議員認為費伊的說法不誠實，當局可通過不同的融資機制來籌集資金。不過，費伊就堅持說法表示，除了徵收擁擠費外，當局還須要在年度和經常性融資中獲取收入，以資助下一個資本計畫。

傳統位於角落的郵箱型態將被替換。USPS希望替換全紐約市的郵箱，將會是深藍色和獨特的形狀，它們經過重新設計以阻止郵件竊盜再次發生。 計劃是更換整個城市、五個行政區域所有的郵箱。居民將擁有全新高安全性的郵箱。郵政檢查局的唐娜哈里斯說道，郵政局已經開始在五個行政區安裝新郵箱。在皇后區，四成的郵箱都是新的。最終紐約市五千多個舊公共郵箱都將被替換。最近一系列「郵箱捕魚」盜竊行為，讓當局決定這個更換郵箱的計劃。新郵箱造型最明顯的變化是，可用下拉手柄打開寬郵件的滑槽，已經被狹窄的插槽所取代。重新設計使犯罪分子更難以郵寄釣魚，但也使得民眾無法使用盒子或大信封郵寄包裹。 這種改變似乎也讓一些民眾感到困惑。一名在皇后區馬斯佩斯郵局的男子表示，這個改變讓他必須指導其他人如何正確將信件放入新郵箱。郵政官員說，確保郵件不會落入盜賊手中的最保險作法，是在郵局裡投遞信件和包裹。如果民眾發現任何可疑行為，請致電郵政服務部門1-877-876-2455。

前檢察官查里斯海恩斯，從1990年到2013年擔任布魯克林地區檢察官，於週二晚上十點四十五分左右，在佛羅里達臨終關懷醫院去世，享年八十三歲。 消息人士稱，過去一年海內斯的健康狀況一直在惡化，週末他被轉移到迪爾菲爾德海灘的臨終關懷中心。海內斯三年前中風，而在他昨晚去世前，他的家人陪伴在身旁。他五十三歲的兒子說道，「我們昨晚失去了我們的英雄。」刑事辯護律師亞瑟艾達拉，亦在臉書上向海恩斯致敬。 海恩斯是布魯克林前地區檢察官，曾在紐約市人口最多的行政區擔任最高執法官長達二十四年。他在1989年首次當選為地區檢察官，直到2013年他未能連任。作為一名前法律援助律師，海恩斯最初被稱為改革者，在他任內開展戒毒治療和家庭暴力預防計劃。

在一名二十二歲年輕母親在攜同嬰兒車下地鐵樓梯時摔下死亡事件後，週三倡議群眾聚集在第七大道地鐵站，呼籲州長擴大整個地鐵系統的電梯數量和無障礙功能。 來自康州斯坦福德的馬利亞古德森，週一晚上在西53街的第七大道B,D,E站下樓時不慎摔倒。古德森當時推著嬰兒車，帶著一歲女兒。目擊者告訴調查人員，這名一歲女童被發現在古德森旁邊。古德森被發現失去知覺，被送往西奈山西醫院，而後被宣布死亡。警方表示她的女兒沒有受傷，已與家人團聚。 這件事件引發了無障礙倡導組織對現行地鐵系統改善的倡議。週三倡議者在古德森去世的地鐵站入口處擺放花束，稱她的死亡是一個警惕，表明州長庫莫和MTA需要在現行對行動不便人士不友善的地鐵系統中，增加電梯通道及無障礙空間。布碌崙殘疾人獨立中心的執行主任說，我們需要讓地鐵安全無虞，阻止這樣本來可以避免的悲劇再次發生。

紐約市警方正在搜查在皇后區長島市，一名自看守所逃離的嫌犯。 警方稱，三十二歲的穆罕默德薩利赫，週三凌晨兩點左右在皇后橋住宅附近被以販賣毒品罪逮捕。警方表示，當薩利赫和其他人被帶離該地點時，薩利赫設法逃逸。警方認為嫌犯可能藏身在皇后橋住宅的三千間公寓的其中一間。今天早上，大批自第一百一十四區的警察與社區警察合作，試圖找到薩利赫。這次不是第一次有嫌犯自警方手中逃脫，上個月一名被指控的強盜罪的嫌犯，逃脫了布朗斯維爾警察的扣留。幾日後，他被捕獲。本月早些時候，三十一歲的強暴未遂的嫌犯，在布碌崙市中心逃過警察拘留後被抓獲。目前還不清楚薩利赫是否有被戴上手銬。調查正在進行中。如果民眾有任何有關信息，請撥打911或第114管轄區，電話是718-626-9311。

紐約週二批准了六年以來最全面的槍支法案，其中包括禁止撞火槍托。禁止教師在學校攜帶槍支的措施。以及延長槍支買家的等待校驗期。 總共有六個關於槍支管制的法案，今日被州參議院和議會批准，這對國會大廈來說是一個非凡的景象，因為多年來所有關於槍枝管制問題的新立法法案一直備受爭議。民主黨州長庫默，在康州新鎮的桑迪胡克小學大屠殺後，於2013年將槍支安全方案納入法律。州長庫默成功地說服參議院共和黨人支持所謂的槍枝安全法案，這項法案擴展國家對攻擊性武器的管制，加強了認證要求，增加了對非法槍支的刑事處罰和處理私下買賣槍枝的漏洞。庫默將安全法描述為他的標誌性成就之一。但一些槍支所有者和共和黨員仍表示疑慮，他們覺得這種做法過度。