州參議院昨天舉行交通預算聽證會，大都會捷運局主席費伊在會上表示，若擁擠費今年不通過，公共交通的票價，隧道費，過橋費等，將可能在2024年前上調百分之27。他的說法引起不少議員質疑，認為徵收擁擠費堵的具體計畫未成形，缺乏各種細節。
費伊表示，如果票價調整和徵收擁擠費方案無法實施，單程地鐵和巴士票價將由2.75元，在五年間上漲至3.5元，30天的捷運卡就會由121元上漲至154元。費伊表示，目前需要大規模的收費，來彌補營運開支和成本預算之間，將出現的差距。他表示，公司預計在2020年，將面臨五億一千萬元的赤字，2022年更達到10億元，但今年提出的調正票價方案，將可協助減少3億1600萬元的赤字。有議員表示，雖然支持徵收擁擠費，但當局仍未詳細就如何使用擁擠費，和如何分配資金作出解釋。另有議員認為費伊的說法不誠實，當局可通過不同的融資機制來籌集資金。不過，費伊就堅持說法表示，除了徵收擁擠費外，當局還須要在年度和經常性融資中獲取收入，以資助下一個資本計畫。
