大都會運輸局(MTA)預測在2018年將因逃票損失2.15億元。而紐約地鐵故障頻發早已引起乘客不滿，同時該機構還試圖削減成本，地鐵未來的衛生和擁擠狀況堪憂。
大都會運輸局最近處於多事之秋。不僅由於公共交通系統的逃票問題飽受損失，更因為列車服務瑕疵而深受詬病。而因紐約市地鐵和公車上的逃票行為，該機構在2018年預計將損失2億1500萬元。MTA理事會3日在曼哈頓的會議上說，2017年紐約公車逃票率約為百份之十三，遠高於同類公共運輸機構百份之四點一的平均水平。今年，預計公車的逃票率會讓MTA損失1.19億元。MTA表示，去年曼哈頓檢察官萬斯做出的一項不再起訴逃票的地鐵乘客的決定，導致逃票行為大大增加。MTA預計今年地鐵逃票帶來的損失達到9600萬元。萬斯的辦公室週一否認了這一說法，並表示，這一政策並不會阻止警察對逃票的乘客開出民事和刑事罰單。發言人更表示，這一政策讓警察不再需要實施逮捕，讓更多警員可以在地鐵裡巡邏。
根據大都會運輸局公布的數據顯示，自那以後，對逃票開出的罰單和逮捕變少，而逃票的乘客比例從百份之一點六上升到三點八。MTA認為，在地鐵系統工作日約550萬的乘客中，有約20.8萬人逃票。此外，紐約市交通局局長拜福德(Andy Byford)在大都會運輸局董事會召開的金融委員會特別聽證會上概述了預算節約措施。提議的削減成本措施包括削減和調控地鐵列車的冷暖供應系統，一些地鐵和公交線路提供更少的服務。他補充表示，減少服務無疑是一個自我實現的預言。當減少公共汽車，提供更差的服務時，將面臨更大的問題。
