周二(21日)，大都會捷運局（MTA）公布新式「開放式」車廂設計，所有車廂通過一條長長的通道，連接在一起。
從目前仍在建造階段的車廂照片可見，在車廂之間可以無縫式連接，乘客毋須穿過趟門及小平台來穿梭車廂之間。新設計增加了車廂之間的通行能力，並允許通勤者在列車內自由走動。但與此同時，這意味著其他車廂的難聞氣味及嘈音也要「全車共享」。
大都會捷運局永久公民諮詢委員會成員達格利安說，「這個設計的好處，是乘客毋須擔心在跌落車廂之間，但壞處是當你乘車期間遇上一些怪人或壞人，就無法轉車廂避開。我們期待進行測試，以了解實際的運作方式」。
大都會捷運局正在等待川崎鐵路公司交付以14億元訂購的532個R211車廂，但目前尚未知道多少採用無縫式新設計。預計明年將有12個新設計車廂將進行測試。一旦公眾及大都會捷運局均喜歡新設計，官員可能將花37億元訂購1612輛，主要投入到字母線及史丹頓島鐵路。
