紐約要聞

總統特朗普週三指示聯邦政府開始限制對紐約市、華盛頓特區、西雅圖和波特蘭的資助，對此，紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）週四（3日）上午舉行電話會議時對特朗普進行反擊。 根據特朗普的說法，特朗普認為被他稱作⎾ 軟弱的市長⏌和⎾無法無天的城市⏌拿走聯邦資金，繼續讓無政府主義人士傷害公民、燒毀建築物、破壞商業運作和生活。 在長達5頁的備忘錄中，特朗普下令對聯邦資金進行審查，指示美國管理和預算局向聯邦機構提交報告，重新安排向紐約市、波特蘭市、西雅圖市和華盛頓特區的撥款。 聯邦政府通過多種方式為城市提供資金，包括資助交通項目、住房援助、執法撥款等措施。聯邦政府的70億美元中，資助的項目涉及臨時協助貧困家庭、教育、幼兒發展、醫療援助等。即使資金通常由國會批準，政府官員也可以試圖取消部分項目。 奧巴馬時期任職預算局高級顧問的貝格表示，任何資助受限制的城市都可立即起訴特朗普政府。庫默週四對特朗普進行猛烈抨擊，嘲諷特朗普無法在11月大選贏得紐約州的支持。而在特朗普的命令中兩次被提及的紐約市市長白思豪，也透過秘書在推特上進行反擊。

紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）3日宣布，紐約市購物中心可於9月9日以50％的容量重開，但不包括室內餐廳；另外，賭場也可在同一天以25%的容量在全州範圍恢復營業。 紐約市購物中心可以在9月9日以50%的容量重開，但不允許開放室內餐飲，商場必須提供空氣過濾系統，以及額外人員保障防疫措施。 另外，賭場可在同一天以25%的容量在全州範圍重開，要求配有強化的通風系統，顧客必須戴口罩，保持社交距離，州檢查人員將監督賭場的防疫規範。 庫默的這項決定，使紐約5個區只剩室內用餐未能恢復。庫默認為，應該恢復室內用餐，但紐約市沒有通過有效的執法確保餐廳遵守防疫規定。庫默解釋，雖然紐約市最近幾周餐廳合規表現有所改善，但紐約市沒有足夠的人力管理五個區數千家餐廳，同時酒吧違規情況嚴重。庫默暗示執法力度不足，阻礙了室內用餐的回歸。 庫默也建議成立特別工作組，對餐廳的合規情況進行檢查。紐約市市長白思豪（Bill de Blasio）沒有對批評做出直接回應，表示希望至少能在月底前規劃恢復室內用餐的時間。

41歲非裔男子在3月赤身穿過紐約羅徹斯特市街頭，被警員蒙住頭部按在人行道上，最終窒息而死。錄像視頻週三被公開，引起關注和抗議。 非裔男子丹尼爾•普魯德（Daniel Prude）的3月的死亡直到週三才引其熱議，當日受害者家人召開新聞發佈會，公開了警方的隨身錄像以及合法獲取的書面記錄。 視頻顯示，3月時，在紐約州羅切斯特，普魯德赤身穿過羅切斯特的街道，雙手放在後背，帶著手銬在人行道大聲喊叫，隨後警員給他戴上⎾ 防吐頭套⏌，旨在防止拘捕者咬人或吐痰時傳播病毒，當時紐約也正處於新冠爆發早期。 三名警員把情緒激動的普魯德推倒在地，其中一名警員把他按在人行道上，另一名警員將膝蓋跪壓在他的背部，一名警員反復提醒普魯德不要隨地吐痰和保持冷靜，兩分鐘後普魯德不再動彈。

紐約州、新澤西州和康州的檢疫隔離名單重新加入阿拉斯加州和蒙大拿州。目前，來自共33個新冠高發州的旅客必須自行隔離14日。 紐約州、新澤西州和康州從6月下旬開始，對來自新冠高發州的旅客實施隔離令，要求來自這些州的旅客自行隔離14日。週二（1日），阿拉斯加州和蒙大拿州被重新加入隔離名單，沒有州被移除，目前共有33個州和地區受到限制。 另外，截至今日，美國10個州，加上關島和維爾京群島，過去14日新冠感染病例仍在增加。有20個州的病例數目維持平穩，另外20個州，加上華盛頓特區和波多黎各，病例情況有所減緩。 目前在紐約州，旅客必須在機場填寫聯絡信息，否則可被處以2000美元罰款。紐約州也在拉瓜迪亞機場和甘迺迪國際機場增加檢測站，而紐約市市長白思豪（Bill de Blasio）也在上個月加大執法力度，禁止未提交表格的旅客入住酒店。 另外，紐約州已連續25日新冠感染率低於百分之1。

紐約市交通局1日宣布，紐約市9條最危險的主幹道，限速普遍降低至每小時25英里，以減緩疫情期間超速頻發的現象。 市交通局官員指，汽車和摩托車死亡人數激增，已經超過去年全年。官員解釋，疫情期間，由於道路封鎖，交通減緩，司機習慣在開闊的馬路上加速行駛。 起初，官員把魯莽駕駛視為反常現象，然而隨著城市解封，交通流量恢復到疫情前情況，超速行駛和致命車禍事故仍持續發生。為防止情況惡化，在接下來6周內，紐約市8條主幹線限速將降低至每小時25英里，此為市內大多數道路的標準限速，這些街道包括：曼哈頓的河濱大道(Riverside Drive)、皇后區的北方大道(Northern Blvd.)、布魯克林的法烈布斯大道(Flatbush Avenue )、短公園路(Short Parkway Service Road)、達爾格倫廣場(Dahlgren Place)、布朗克斯的布魯克納大道(Bruckner Boulevard)、韋伯斯特大道(Webster Avenue)、以及史丹頓島的塔吉街(Targee St)。

紐約市市長白思豪（Bill de Blasion）1日宣佈，原定9月10日開學的計劃，將推遲至9月21日。 臨近學生返校還有9日，為了安全地重開學校，並避免45年以來首次教師罷工的威脅，市政府和教師聯合工會週二（1日）達成協議，把9月10日開學的計劃推遲至9月21日。在此之前，混合學習的學生將不會在教室上課，老師有一週的多餘時間準備開課，從9月16日開始，學生也將有3日的過渡期準備遠程學習。 市政府和工會一致認為，為確保全市五個區1800所學校的安全，還需要進行許多工作。雙方承諾，一旦學校提出具體需求，將共同予以解決。 週一，教師聯合工會主席穆格魯曾在一份聲明中指，除非採取一切必要安全措施，包括嚴格的新冠檢測計劃，否側師生不應返校，也將通過罷工以示抗議。穆格魯今日也出席了新聞發佈會，表達對新計劃的支持，指新計劃保證了最激進的政策和保護措施。 白思豪也在今日承諾，紐約市學校每月將提供檢測。按照白思豪的說法，此為接受檢測最方便的做法。學校也將繼續實施靜電除塵殺菌、保持社交距離、強制戴口罩等一系列措施。

紐約市市長白思豪（Bill de Blasio）表示，通風行動組從本週起，將檢查紐約市所有公立學校，以確保九月開學時所有教室的安全。 距離學校開學還有兩週多，紐約市市長白思豪和市教育總監卡蘭扎（Richard Carranza）25日宣布這項新計劃。新成立的通風行動組從今日上午開始，檢查全市1700多所有公立學校的教室，以確保通風符合教育局的標準，預計工作將於9月1日前完成。 白思豪指，紐約市消防隊、房屋局、以及工程師將確保教室窗戶打開，風扇可用，以及保持社交距離的工作到位。卡蘭扎表示，不達標的教室將不允許使用。該行動小組由通風專家和有專業執照的工程師組成，檢測結果將於9月4日在網上公佈，學校將於9月10日開課。 白思豪週一宣佈，允許紐約市所有學校進行戶外授課，教育局隨後宣佈支持這項舉措。卡蘭扎指，目前已有243所學校提交了戶外學習計劃。此前，市教育局提出的安全檢疫計劃受到家長、教師工會和立法者的批評，他們曾對檢測新冠病毒的工作、學校護士的安排，以及通風系統是否達標表示擔憂。

紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）週二（25日）宣布，紐約州已經取消對5個州入境旅客的14天強制隔離，同時，關島被加入隔離名單。 新冠病毒高風險州的隔離名單中，去除了阿拉斯加州、亞利桑那州、特拉華州、馬里蘭州和蒙大拿州，同時新增美國的非合併建制屬地、位於西太平洋的島嶼關島。目前紐約州、新澤西州和康州的隔離名單上，還有30個州和地區。 庫默表示，為達到如今疫情維持穩定的局勢，紐約州做出了巨大的犧牲，不想放棄來之不易的進步，因此旅遊警示和預防措施非常重要，並不希望來自新冠病毒高風險州的旅客，把病毒傳播到紐約州。週一進行的6萬7千多個檢測結果中，629例呈陽性，比例為0.94%，紐約州已連續19日檢測陽性率低於百分之1。 根據紐新康三州的隔離規定，若一州的七天平均感染率每10萬人中超過10人，或七日有平均超過百分之10的人口感染，則被視為疫情高風險地區，來自這些州的旅客必須自行隔離14日，離開機場前填報健康表和住址，如果違規，在紐約州可被罰款2千至1萬美元。

大都會運輸署（MTA）將在月底取消一項計劃，在地鐵每晚淩晨1點到5點停運期間，通宵工作的必要工作人員將無法再免費乘坐出租車。 這項計劃從5月開始實施，允許必要員工在網上免費預訂出租車，當時紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）下令，紐約地鐵淩晨1到5點期間停止運行，以便工作人員對列車消毒，並驅逐滯留在車廂的流浪人士。 自從疫情爆發以來，大都會運輸署已經花費了近600萬美元，提供了超過12萬次免費出租車服務。官員表示，每個工作日晚上，有超過1500名必要員工使用這個選擇。該計劃要求必要員工在大都會運輸署的網站上填寫表格，然後撥打511安排乘車時間。 該計劃將於8月31日淩晨1點結束，最後一次免費服務將是8月30日週日淩晨4點半。這一決定旨在削減成本，因為下跌的客流量嚴重打擊運輸署的財政收入，官員也呼籲國會在明年前提供120億美元的財政援助。負責人表示，新的通宵巴士路線將為必要員工提供另一種選擇。 同時，地鐵維權組織「乘客聯盟」在一份聲明中呼籲24小時的地鐵服務。

行駛至皇后區長島地區的7號線地鐵，日前在行駛過程中有39個窗戶被砸碎，這是過去三個月以來，又一宗地鐵被肆意破壞的事件。 大都會運輸署表示，自5月以來，已有400多個地鐵窗戶被打破，大多數事件發生在7號線上，運輸署因此損失30多萬美元。起初運輸署有玻璃儲備，但官員表示，現在已經耗盡可更換的窗戶。 有關部門指出，自5月14日以來，7號線地鐵發生了31宗不同的砸窗事件，很可能由同一人造成。運輸署安全主管華倫指，2號和3號線上也有窗戶被砸。同時，紐約市警指，正在尋找一名涉嫌參與63宗地鐵破壞事件的疑犯。運輸署表示，如果類似狀況繼續發生，可能需要被迫減少7號線地鐵的服務。 根據運輸署的記錄，砸窗事件已經導致61次地鐵服務取消，累計共超過5小時延誤。官員也表示，所有壞掉的列車都必須停運，雖然目前地鐵仍正常運行，但由於購買替換玻璃需要時間，更多地鐵服務可能會受到影響。