紐約要聞

紐約市市長白思豪（Bill de Blasio）週三表示，布魯克林日落公園（Sunset Park）的新冠病例呈上升趨勢；對此當局將加強檢測工作。 市衛生專員喬希（David Chokshi）博士說，在過去兩週中，日落公園內的3,300名居民進行了新冠測試，其中228人呈陽性反應，感染率為6.7％，大大超過了全市平均水平的1％。他表示，日落公園社區可能將有更多的確診患者。 白思豪指出，陽性病例是由市測試和追踪團隊（NYC Test and Trace Corps）通過「超本地測試」發現的，而新冠病例的增加令人擔憂。目前市政官員仍不確定導致該地區新冠病例增加的原因以及其確切的根源，因為居民可能來自鄰近地區，並在日落公園接受測試。 白思豪表示，當看到任何一種不尋常的趨勢時，就是加倍力度的時候。當局將加大測試範圍和擴大外展工作。測試和追踪團隊的工作人員將對38,000個家庭派發傳單，並以自動電話和上門進行宣傳，目的是敦促居民進行測試。 當局同時在日落公園內設立兩個移動測試站點，第一個位於44街和六大道的轉角處，時間為本週三至週五，以及下週一至週五上午10點至下午4點，而第二個則在本週末同一時段內，於44街809號的布魯克林先驅福音中心舉行。

大都會運輸署（MTA）敦促蘋果公司更新其面部識別技術，以使乘客不必脫下面罩即可解鎖手機。 MTA主席弗耶（Patrick Foye）在致蘋果首席執行庫克（Tim Cook）的信中要求該技術巨頭「加速開發新技術和解決方案」，以便乘客在月台上或乘坐公共汽車、地鐵和通勤鐵路時保持佩戴面罩，而不是除下面罩，以解鎖具有Face ID功能的iPhone。 信中寫道，「目前，在世界任何地方都沒有可追溯到公共交通的新冠病毒簇，MTA希望通過進一步提高客戶的口罩使用率，來確保這種現象繼續下去。」 儘管蘋果公司最近推出了一個iPhone軟件更新，如果手機感覺到用戶佩戴著面罩，它會自動顯示密碼輸入屏幕，但弗耶要求庫克「進一步努力」。弗耶寫道，「升級使用戶能夠解鎖手機，同時保持口罩牢牢遮住鼻子和嘴巴，這對所有公共場所都是有益的，而不僅僅是在公共交通上。」作為擬議計劃的一部分，MTA將在車站、巴士和火車上提供數字和印刷標牌，以告知乘客任何相關更新。 蘋果發言人在一份聲明中說，沒有什麼比客戶的健康和安全重要。他們完全致力於繼續與MTA合作，支持MTA為防止新冠病毒擴散所做的努力。

紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）11日宣布，夏威夷、南達科他州和維爾京群島已被列入紐新康旅遊諮詢名單中。另外，紐約新冠陽性率已連續三天低於1％。 庫默表示，「紐約的確診人數繼續保持低位穩定，這表明新冠病毒將對基於科學而非政治的方法做出反應。為了保護這一進步，紐約人必須繼續努力，不能回到幾個月前的『地獄』中，這就是在紐新康旅行諮詢名單中添加夏威夷、南達科他州和維爾京群島的原因。」 而名單上被刪除的州份包括阿拉斯加州、新墨西哥州、俄亥俄州，羅德島州，以及華盛頓州；現時旅遊諮詢上有33個州份及地區。庫默再次提醒，從名單上州份及地區回來的紐約人及到訪的旅客必需自我隔離14天。 與此同時，紐約州週一進行了77,059次新冠測試，當中667例呈陽性反應，陽性率為0.86％，已連續第三天低於1％。而重症監護病房（ICU）患者及插喉數字均達至3月中旬以來的最低水平；另有6人死於新冠病毒。紐約州全州範圍內的病例總數達到422,003，為全國排名第四。

亞馬遜、谷歌、摩根大通（JPMorgan Chase）和另外24家巨頭公司的領導人已承諾，到2030年前將僱用10萬名紐約人。 週二宣布的新聞稿稱，這27家企業巨頭組成了紐約工作首席執行官委員會（New York Jobs CEO Council），為低收入、非裔、拉丁裔和亞裔人士創造了尋求工作的途徑，當中包括25,000名紐約市立大學學生。委員會包括來自各行各業的公司，並與大學和非營利組織合作，將紐約人與培訓、學徒制和入門級職位聯繫起來。 摩根大通首席執行官戴蒙（Jamie Dimon）在一份聲明中說，「作為對紐約地區及其居民有著長期承諾的公司，我們正在利用我們的集體力量為紐約市的勞動力提供技能培養，並幫助被甩在後面的紐約人踏上大門。 」 戴蒙將與麥肯錫（McKinsey）、埃森哲（Accenture）等公司的首席執行官共同擔任理事會主席，而拉瓜迪亞社區學院前任校長梅洛（Gail Mellow）將擔任執行董事。其他參與的高管包括微軟的納德拉（Satya Nadella）和投資巨頭貝萊德（BlackRock）的芬克（Larry Fink）等等。 該委員會的招聘承諾是在新冠病毒大流行的背景下進行的。大流行造成了全國性的經濟衰退，使數百萬人失業。梅洛在一份聲明中說，他們的任務是確保紐約最弱勢社區的人們，能夠獲得他們尋求有前途的職業道路所需的技能，並從城市的經濟復甦中受益。

紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）週二（11日）簽署新法，從11月１日起，紐約州所有汽車乘客必須佩戴安全帶。該法律使紐約州成為全美第30個州份，要求所有成年汽車乘客都必須系上安全帶。 新法律規定，除了前排乘客外，後排乘客亦必須佩戴好安全帶。庫默談到該規定時表示，關於安全帶可以挽救生命已有數十年的歷史，通過這種措施，當局正在進一步加強法律，並幫助防止不必要的悲劇。該規定早於3月獲州議會批准，並於11月1日生效。 根據國家立法機關會議（National Conference of State Legislatures）收集的數據，儘管1984年頒布了美國有史以來第一條安全帶法，但紐約直到現在仍是二十個不要求所有乘客都佩戴好安全帶的州份之一。新法律下，公共汽車和應急車輛例外，但出租車則在約束之下。 國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）於2018年進行的一項研究發現，在不要求安全帶的州份，只有68％的後座乘客佩戴好安全帶，而在要求所有乘客佩戴安全帶的州份，這一比例為81％。根據州和城市的數據，不繫安全帶是導致機動車乘員死亡的常見原因。 市交通專員川騰博格（Polly Trottenberg）早前向理事會表示，在分析事故報告時，發現紐約市大量可預防的交通死亡事故涉及後排乘客缺乏安全帶的使用。

熱帶風暴伊賽亞斯（Isaias）吹襲紐約地區至今已有一週的時間，但州內仍有地區未恢復電力供應。對此紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）週一再次作出批評。 庫默早前已命令州公共服務委員會對州內公用事業展開調查。於週一的電話會議上，庫默指責PSE＆G和聯合愛迪生（Con Edison）對熱帶風暴伊賽亞斯的反應很糟糕，同時感到失望。他表示，公用事業公司沒有做好準備，也沒想到如何盡快恢復電力供應，他更揚言將要撤銷其專營權。庫默在推特寫到，「公用事業公司應該知道：如果您不提供服務，那麼您的特許經營權就會被撤銷。」 截至週一早上，超過29,000個客戶仍然沒有電力供應。聯合愛迪生發言人麥吉（Robert McGee）對此表示，該公司專注於盡可能安全地及快速地為每個客戶恢復電力，並表示公司在每次重大事件發生後，都會對可以改進的方面進行全面分析，今次亦一樣。而PSE＆G並沒有立即對庫默的言論發表評論。

紐約市市長白思豪（Bill de Blasio）週一宣布，隨著紐約市準備在新冠病毒大流行中重新開始公共教育，今年秋天將有70多萬名學生和大約66,000名教師重返校園。 新的學年定於9月10日開始。白思豪表示，全市110萬名學生中，有74％，即約73.6萬名學生，將通過市教育部週五發布的109頁詳細混合學習計劃返回教室；其餘26％，即約26.4萬的家庭則選擇了全面的遠程學習，秋天將不會重返校園。 市教育總監卡蘭扎（Richard Carranza）表示，家庭將從下週開始制定新的上學時間表。另外，大約85％的教師及教育工作者將返回教室，而15％則要求完全在家工作。 市教師工會對於護士的短缺和老式城市建築中的空氣流通感到擔憂，並呼籲採取更多措施。白思豪對此回應指出，當局整個夏季都在進行通風升級，雖然未能為所有教室進行升級，但他承諾不會重新開放不安全的教室。 高級健康顧問瓦瑪（Jay Varma）博士認為，社交距離、佩戴口罩和保持新鮮空氣將保護學生免受短距離傳播。重返校園的學生將在學校門口進行隨機溫度檢查，學校亦為有症狀的孩子提供隔離房間，並提供錯開的上課時間表和遠程學習，以及其他安全預防措施。

紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）7日宣佈，只要學校公開發佈旨在解決遠程學習、新冠病毒測試和追踪問題的計劃，學校就可以在秋季重新開放。 庫默指出，這三個問題是幾乎所有學區中受到質疑，並指出學區必須回答父母的問題。庫默下令學區在下週底之前公開發佈計劃，以解決遠程學習公平性、針對學生和教師的測試做法，以及在爆發疫情時進行聯繫追踪。學區還必須安排會議與家長和老師會面，以解決他們對特定學校計劃的擔憂。 庫默說，在紐約州的749個學區中，有127個尚未向州衛生部提交計劃，還有50個提交的計劃未完整或有不足。州衛生部將在今個週末對計劃進行審查，並在週一通知學區是否批准。庫默表示，沒有批准計劃的學區將需要解決問題或被拒絕在九月重新開放。 紐約工會和家長們呼籲建立全州範圍的接觸者追踪計劃和關閉學校的協議，但庫默指出，沒有一個適合所有人的規模，而且必須逐個區域進行。 庫默的宣布亦是在紐約市父母為孩子選擇混合或完全遠程學習的截止日期之前提出的。

對於紐約州多個地區因熱帶風暴伊賽亞斯（Isaias）而造成廣泛停電，州長庫默（Andrew Cuomo）週三下令對州內公用事業公司進行調查。 庫默指出，公用事業公司不計後果地忽視了為伊賽亞斯進行充份的計劃，從字面上和象徵意義上使成千上萬的客戶陷入了黑暗，並形容他們的表現令人無法接受。 庫默表示，紐約州公共服務部已受命調查多個公用事業公司，當中包括Verizon、聯合愛迪生（Con Edison）、紐約州電力與天然氣、PSEG長島、中哈德遜天然氣與電力、以及橙縣和羅克蘭縣公用事業公司（Orange and Rockland Utilies）。其中Verizon並未發布停電數據，但downdetector.com週三的數據顯示，伊賽亞斯穿越東海岸的路徑普遍發生停電情況。 庫默指出，許多客戶仍然不知道何時恢復供電，這一事實更加令人無法接受。他強調，最嚴重的情況是可以避免的，並不可以再次發生。

熱帶風暴伊賽亞斯（Isaias）雖然已離開美東地區，但紐約市內以及長島地區仍需要一段時間才可回復正常。 伊賽亞斯的吹襲為紐約州內造成多方面破壞，除了交通受阻外，多處亦有樹木倒下及停電的報告。樹木和電力線遍及市內五個行政區以及長島地區，對汽車和房屋造成廣泛破壞。紐約市府、長島納蘇縣及蘇福縣府均派出人員努力清理街道上的碎片及樹枝，以便電力公司工作人員可以處理停電事故。 聯合愛迪生（Con Edison）表示，週二的暴風雨造成了有史以來第二大與天氣有關的停電事故，可能要花幾天時間才能恢復所有電源。 於交通方面，大都會運輸署（MTA）表示，所有地鐵線已回復正常服務；巴士亦依照正常時間表行駛，但會有延誤和繞行。史坦頓島鐵路服務同樣恢復，但大約每30分鐘一班，快線服務目前暫停。 至於長島鐵路（LIRR）及大都會北鐵路（Metro-North），雖然已恢復有限度服務，但由於暴風雨造成樹木、電線桿和電線倒下在路軌上，工作人員需進行清理及維修工作。有關最新更新，可登錄網站mta.info。