紐約要聞

據報道，根據昨日發佈的一份報告，在過去四年半時間裡，約有2500人提出正式投訴，稱紐約市警察局的做法存在偏見，目前還沒有指控得到警局的證實。 根據《紐約時報》報道，在報告中，監督機構指出這些針對警察投訴的案件缺乏調查，建議當局改變偏見指控的個案分類及處理方式。市調查局報告指出，這些指控常被列為未經證實、沒有根據或已歸檔結案。也有部分案件被錯誤分類，或沒有與相關人員進行了解，最終不了了之。 該報告得出結論，警方官員對待偏見指控不夠認真。2014年，警局「截停搜身」政策，被指針對數千名以非裔和西裔男子為主的人士，違反憲法，警察局為此將警察偏見事件作為一個單獨的投訴類別，開始調查這些投訴。該項目公佈五年内，警局共收到2495份投訴。在報告中，警局監察長尤爾建議，徹底改革警方調查偏見投訴的方式，包括加強對警員的培訓，以及提高相關指控的透明度等。 此外，報告要求警方重新定義「偏見事件」，因為根據當前政策，涉及族裔或LGBTQ群體的誹謗並不被認為是偏見的證據。紐約市警務處回應承認有改善空間，但指與去年同期相比，今年首5個月內的市民歧視投訴減少了三分之一，並強調檢查長沒有發現任何一宗投訴證據確鑿。  

經過四年的審核，市議會在昨日批准了史丹頓島北岸灣街走廊（Bay Street）社區的土地用途重新規劃計劃。這項有爭議的計劃為白思豪政府第六次社區重劃鋪平了道路。 市議會周三批准的這項計劃，將重新劃分史丹頓島北岸的14個街區。旨在把公寓、零售業和寫字樓，擴展到史丹頓島灣街走廊的街區，預計帶來1300套經濟適用房。在這些住房中，約有450套通過該市的強制性包容性住房計劃，被指定為永久性保障性住房。代表該地區並支持該計劃的市議員德比羅斯稱，市政廳還承諾建造三所新學校，增加公園空間，重建克倫威爾娛樂中心，改善下水道系統。但是這個計劃，遭到了當地民選官員的反對。反對者認為，這將導致租金上漲，迫使長期居住的居民離開該地區。史丹頓區區長奧多也反對重新分區，表示該地區將無法滿足新居民的需求。 史丹頓島社區委員會在1月份以壓倒性多數否決了這個計劃，但紐約市城市規劃委員會在4月份投票通過。昨日，市議會以44票贊成，2票反對，通過了重新分區規劃。灣街走廊是一個輕工業區，自1961年以來沒有任何的分區變化，白思豪政府預計，重新規劃將刺激該地區創造約1000個就業機會。

大都會運輸署總裁弗耶（Pat Foye）閱讀了一份來自Alix Partners諮詢公司的報告，消息人士透露，其中一項提議將影響所有運輸署機構正在規劃和監督的一系列項目，並限制紐約市公交局長白福德對於他一項運輸周轉計劃的控制權。 儘管該報告的細節未被公開，消息人士稱，其中一項提議將影響包括紐約市交通局和長島鐵路在內，所有運輸署機構正在規劃和監督的一系列項目，比如重修地鐵站和安裝新的信號系統等。大都會運輸署總部將負責這些項目，由州長庫默親自挑選的主管負責。消息人士指出，重整可能提高效率，但也擴大了總部的權利，剝奪了紐約市公交局長白福德對於他一項運輸周轉計劃的控制權。 白福德的项目計劃在未來五年內，重新標示4、5、6號線和另外四條地鐵走廊，在50個車站安裝電梯，完善150個車站，以及新增650個地鐵車廂。在周一的董事會會議上，白福德強調，他自提出該計劃後地鐵服務有所改進，而在昨日的會議上，支持者也呼籲在7月提出新重整計劃前，提高透明度，發布更多聽證會。部門官員目前沒有公開討論這個報告，他們將在下個月投票前向董事會成員介紹調查結果。

負責運營紐約機場、橋梁和隧道的港務局，提議在紐約地區提高票價和通行費用，以跟上通貨膨脹的步伐，其中一些費用最早可能會於今年秋季生效，這將在未來十年內為300多億美金的項目投資提供資金。 紐約和新澤西港口港務局在週二公佈計劃，將提高橋樑和隧道通行費，增加PATH服務費，以及往返肯尼迪國際機場(JFK)和紐瓦克機場的列車票價。另外，在紐約三個機場接載乘客的網召及的士司機，將需要額外支付4美元費用。這個計劃引起業界的強烈不滿。同時，港務局計劃將兩州機構的10年資本支出計劃增加15%至370億美元，主要用於改善紐約地區的三大機場，以及對PATH鐵路進行大規模升級。 根據周二公布的提案，到2020年初，使用現金支付的過路費將從15提高到16美元。高峰和非高峰時段的電子支付費率將調高1.25美元。港務局表示，上調票價是為了跟上通貨膨脹的步伐，並與其他交通運營機構的票價維持在同一水平。例如，往返紐瓦克和肯尼迪機場的航空列車票價，在近十多年內並未上調，PATH的票價也在過去五年內沒有上漲。 所有提議將在週四的會議上提交給董事會，公眾聽眾會將於下個月舉行，預計委員會最早會在9月份進行投票。

經過幾周公開聽證會後，紐約市租金指導委員會投票同意增加租金穩定公寓的租金，房東和租戶對該方案的具體內容都表示不滿。 週二晚上，該委員會在位於曼哈頓東村的庫伯聯盟學院大禮堂內進行投票，以5比4的結果同意上漲租金。該方案提議，將一年期租約的房屋租金增加1.5%，兩年期的房屋租金增加2.5%。這一增長幅度與租金指導委員會去年批準的水平相同。該增幅將影響租約從今年10月1日或之後開始的租戶。在5月的初步投票中，委員會提出，一年期租約的房屋租金上漲2.75%，兩年期租金上漲1.75%至3.75%。在初步投票中，9名委員會成員否決了兩項提案，分別是房東提議一年期租約租金增加3.75%至5.75%，以及兩年期增加4.75%至6.75%。房客則建議一年期租約租金增加0.5%，兩年期增加0%至1%。 每年，房東們都會遊說增加租金，他們認為提高租金對於他們維護和運營房屋來說十分必要。在投票結束後，大約100名租戶在委員會外提出反對，他們表示在城市內買一套公寓越來越困難，要求減租或者凍結租金。同時，房東對決定也不滿意，希望更大幅度增加房租。 本月早些時候，州議會通過了一系列法案，為紐約市及其周邊地區的100多萬公寓租戶提供新的保護措施，以防租金大幅上漲。委員會成員表示，他們的投票是基於對運營建築物的成本、紐約市的生活成本以及住房供應的研究。

州長庫默將第三次訪問以色列，以加強與以色列經濟方面的溝通，並傳達對抗反猶太主義的和平信息。這也是他上任以來第三次訪問以色列。 州長庫默在今日啟程，將對以色列進行為期三天的訪問，並於周五回程。此行的目的是加強經濟方面的溝通和傳遞友好的伙伴關係。庫默接受廣播電台採訪時表示，美國發生一連串反猶太事件，例如在匹茲堡和聖地亞哥附近發生的猶太教堂槍擊事件，他希望在這些事件發生後傳達和平團結的信息。 庫默談到了和以色列作為貿易夥伴的重要性，並介紹計劃訪問的會議，包括經濟、無人機技術、導航系統、以及反猶太主義等方面的會談。他也打算與以色列軟件開發商交流，看他們是否有興趣幫助發展大都會運輸署的火車導航系統。 這已經不是庫默第一次在以色列面臨邊境壓力時前往猶太國家。2014年，庫默也曾前往以色列，表示他與猶太國家的親近。以色列駐紐約總領事也將陪同庫默進行訪問。

曼哈頓幾家社區組織提起訴訟，要求阻止紐約市14街增加公交減少汽車通行的計劃，該計劃旨在加快巴士服務。 據報道，從本周一開始，第三大道和第九大道之間的14街只有公共汽車和卡車可以行駛，M14巴士服務將減少16站，12街和13街則增加了新的自行車道。訴訟表示，這些計劃是在原本L號線地鐵停運前制定的，但現在停運已經取消，因此組織認為這些計劃不是必要的。 訴訟聲稱，該計劃沒有通過《州環境質量檢閱法》的適當審查。對於這個訴訟，乘客聯盟回應指，原告在環境問題上提出虛假的論點，實際上是想要求成千上萬紐約人在交通上浪費更多時間。  

一年一度的紐約市LGBT遊行將在周日舉行，預計吸引比往常更多的人群，紐約市警察局將做充分準備，部署數千名警察，百部攔截車輛，各分組調查人員，以及啟動無人機進行監控。 作為今年遊行活動的主辦地，紐約將在週日與世界各地城市同時進行「世界驕傲」同志遊行，適逢1969年「石牆起義」50週年，估計將吸引13萬人參加。紐約市警察局表示，沿途將部署數千名制服和便衣警察，百輛攔截車，以及出動重型武器小組，拆彈小組，和炸彈嗅探警犬。當局也會出動仇恨犯罪特別工作組的調查人員，並使用無人機監控人群，以及使用特殊傳感器檢測非法無人機。當局表示，今年的遊行將長達2.5里，比往年長了將近四分之三里。當局也表示，目前沒有發生相關威脅事件，但是警方會時刻保持警惕。 本次遊行的路線稍有不同，將途經中城和西村，並經過對同志平權歷史意義重大的石墻酒吧。遊行開幕儀式今日在布魯克林區的一座運動場中舉行，遊行當晚將在曼哈頓水岸進行大型演唱會，邀請到巨星瑪丹娜作為特別嘉賓。警務處預計，這次遊行將成為為期一個月活動中規模最大的一次遊行，與去年相比，遊行者增加8萬人，而彩車也增加42輛。  

紐約市議員們周一對計程車管理局(Taxi and Limousine Commission，TLC)的領導者們進行了嚴厲質問，因為該機構沒能阻止出租車運營執照(Medallion)市場的危機，指出TLC委托進行的一份有近10年的歷史報告早已預測到了這結果，卻置之不理。 計程車與電召車委員會政策分析師羅斯曾經於2011年撰寫5頁備忘錄，提及於2003至2010年間的計程車牌照價格的漲幅，已經超過了的行業增長。備忘錄指出，「如果牌照價格突然下跌，將會令近期入市的買家陷入負資產困境，因為未償還貸款額高於當前牌照價格。在這種情況之下，他們可能因拖欠貸款而被銀行收回牌照。」 這在周一的聽證會上，調查委員會主席、議員托雷斯(Ritchie Torres)和維權人士指出，TLC在2011年的內部報告曾警告，在運營執照市場有潛在的破壞性泡沫正在形成，這比Uber和Lyft的低價競爭的出現早了好幾年。報告發現，當時開計程車的收入，很難跟得上司機為了買執照的貸款金額。這種貸款同2008年助長房地產危機的貸款相似。不過TLC代理局長海岑(William Heinzen)試圖淡化該報告的意義，稱「這是一個非常簡短的備忘錄」。海岑在證詞中將執照市場泡沫，歸咎於州府和聯邦對銀行監管不力。

大都會捷運局（MTA）正打算推出新動議，禁止多次犯下露體及非禮的性犯罪累犯乘坐地鐵。 據報導，大都會捷運局的交通委員會於24日通過一項提案，促請州議會、執法部門和地區檢察官採取措施，保護乘客免受傷害。先前大都會捷運局官員表示他們無權禁止任何人乘搭公共交通；曼哈頓及布魯克林地區檢察官也指出，並沒有任何法律機制來實施這種禁令。委員會主席范伯格(Richard Feinberg)在州議會未能通過類似法案後，決定提出有關動議，他表示「這種行為在任何地方也不能接受。當你在行駛地鐵內遇上色魔或劫匪，根本就無處可逃，這就是為甚麼我們必須採取這種措施來禁止」。 該動議稱，大都會捷運局將與執法部門和刑事司法部門合作，為在交通工具多次犯罪的累犯施加最嚴厲懲罰。根據上周公布的數字，警方於今年首3個月內逮捕了23名累犯性犯罪者，相比去年同期為18人。但是，大都會捷運局董事會成員瓊斯表示，擔心禁令都可能導致過分廣泛執法。州長庫默則支持禁令，並指加州等地方也有類似措施，「紐約州議會與刑事司法系統有責任與大都會捷運局合作，以確保屢次在地鐵及巴士犯罪者不能繼續這種令人憎惡的行為。」范伯格的動議將於下次大都會捷運局董事會議上進行投票。