紐約市官員開始採取積極行動，令汽車變成「不受歡迎」對象，以改善交通擁擠惡化的情況。從下星期開始，在曼哈頓14街最繁忙的路段，將會限制大部分車輛使用。
曼哈頓法官於本周較早時裁定，市官員可以繼續推行備受爭議的14街禁車令，在五個繁忙街區內禁止車輛出入，只允許巴士、卡車、送貨汽車及當地居民使用，新禁令將於12日起生效。受影響路段是14街連接東西兩側的主要車道，每天有大約21,000輛汽車駛過。
除了獲准許車輛之外，汽車如果送貨及接送乘客，駛入後須於下個街區轉出禁區。市府的行動，是為了解決街道擁擠嚴重、環境污染惡化、公共交通癱瘓等問題，也顯示出昔日的「汽車霸權」已經漸漸沒落。市交通局長川騰博格（ Polly Trottenberg）表示，市府需要採取更多行動來鼓勵人們乘坐公共交通工具，「隨著城市的不斷發展，汽車爭路的情況愈來愈嚴重，巴士專用車道是高效利用有限空間的最佳方法之一」。
禁車令將一星期七天由早上6時至晚上10時實施，試點計劃為期18個月，但未來將可能永久實施；違規司機將會被開出50元起的罰單。事實上，全球各地的城市都開始「重奪街道」，包括倫敦向進入堵塞社區的汽車收費、巴黎每月有一個星期天禁止汽車入城、巴塞羅那也推出汽車把路中心讓給途人的「超級街區」。在紐約市，14街的巴士平均車速只有每小時4.5哩，是美國所有城市之中最慢的，而巴士乘客量於過去10年內由每天38,000人減少至28,000人。
