曼哈頓擁堵收費一事懸而未決，紐約市市長白思豪週四敦促州政府和大都會運輸署迅速採取行動，實施收費計劃，以籌集數十億美元用於修復和現代化地鐵系統。
白思豪在週四的新聞發布會上呼籲紐約州加快規劃進程，並在明年年底之前實施擁堵收費。
白思豪同時建議大都會運輸署，讓紐約市的財政專員索利曼擔任交通機動性審查委員會成員，該委員會是為了監督擁堵收費而設立的。他表示，索利曼有遠見和專業知識，可以讓委員會採取行動，並提供適合所有人的擁堵收費計劃。
白思豪指出，MTA 尚未召集董事會，而董事會對於實現擁堵收費的目標絕對至關重要。他亦強調擁堵收費的重要性，能夠為MTA 增加收入。
區域規劃協會負責人賴特表示，擁堵收費對進入曼哈頓交通繁忙地區的某些車輛自動收費，將在五年內帶來約 150 億元的收入，約佔 MTA 資本支出計劃的 30%，並為 MTA 提供大量收入來源。
隨著新冠大流行的影響，地鐵乘客量仍然很低，MTA 收入減少，這一點變得更加重要。根據 MTA 的統計，與大流行前的同一天相比，最近幾天的地鐵、巴士和通勤鐵路乘客量下降了一半以上。
