大都會捷運局董事會通過2019年的170億元預算，預算包括明年增加票價和橋隧費所帶來的，約二億七千萬元收入。董事會將於明年一月就加價方案投票表決，如果通過，將會於三月份落實。
捷運局代理主席費羅表示，董事會的責任在於通過一份均衡的預算，他們仍就是否加價一事進行公眾諮詢，現階段討論會否落實加價方案尚早。他強調，一旦營運出現問題，他們將須要增加額外收入或大幅削減服務，而他本人非常反對削減服務。至於政府方面，州長庫默和市長白思豪就表明反對加價，庫默的發言人重申，庫默支持透過徵收道路擁擠費，協助捷運局籌集資金，但就沒有表明庫默是否有插手干預。
根據大捷運局的4年財務預測，2022年將出現近10億元的赤字，除非當局能夠找到辦法削減成本或尋找新收入來源。由於地鐵及巴士乘客量持續減少，當局預測車票收入將於2022年，減少4億8500萬元。當局需要找辦法節省1億元，並且通過加價方案，才能夠保持2019年預算平衡。目前已提出削減成本的方案包括，減少地鐵車廂清潔及逃票巡邏員，和凍結非必要人員的招聘。
